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【ブレーキペダルの製作】

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9月29日、 BMW R100RS のブレーキペダルを作り直しました。
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元のブレーキペダルは、軸からの長さが短く、機械式ブレーキの制動力を発揮させられません。
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新しいペダルの設計図です。
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原寸大の型を作り、ジュラルミンの板に罫書きを入れます。
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電動ノコで部品を切り出します。
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サンダーで面取りを行い、必要な穴開け加工をします。
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ペダルの軸の位置が変わり、元のペダルの軸受けがあった場所に段差ができるので、カラーで段差をなくします。
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ペダルの踏力を伝えるロッドを作ります。
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これで完成です。
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(投稿 池田)

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by nkauto | 2012-09-30 02:03 | パーツの製作 | Comments(0)  

【9月29日】

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本日、 BMW R100RS のブレーキペダルを作り直しました。
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製作過程はこちらをご覧下さい → 【ブレーキペダルの製作】


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BMW R60 バイワーゲン SB1 サイドカー です。塗装のために業者に出していた側車がようやく戻ってきたので、セットを行いました。
改造申請が通れば、すぐにオーナー様にお引き渡しができます。
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側車付オートバイに変更申請するために必要な、急な坂道での駐車ブレーキテストを明日実施する予定ですが、台風17号が本州に接近中のため、実施できないかもしれません。
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SB1サイドカーは、バイワーゲンの市橋氏が、スタイプTR500サイドカーのボディーをFRPで再現したレプリカモデルです。
側車に乗車してみました。背もたれが随分と低いです。
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これまで行った作業は、
■側車のフレーム、ベルクランク、取付ステー、側車ボディー、フェンダー等の塗装のやり直し
■電装を12 Vに変更
■保安部品追加(側車の前後の指示器の位置変更、本車左後部に指示器を追加、車幅灯の設置)
■サイドブレーキ取付
■フロントブレーキスイッチ取付
■配線のやり直し
■側車ブレーキの補修、側車と本車リアブレーキが連動するようにする
等です。

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【9月25日】
整備が終わった BMW K1100RS & ロードセイラーⅢ サイドカー が、熊本県のオーナー様の元へ送られて行きました。
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(投稿 池田)

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by nkauto | 2012-09-29 23:58 | ピット作業状況 | Comments(0)  

【9月23日】

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2本サス(前期型)の BMW R100RS です。軽整備での入庫でした。
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整備が終わる頃、「リアブレーキが利かないので、何とかして欲しい」と要望があり、点検をさせていただきました。バックステップに改造してあり、ペダルがステップと同軸で作られてありました。そのため、純正ペダルとはレバー比が変わり、強い踏力が必要になってしまっています。根本的に手直しさせていただくため、車両をお預かりすることになりました。
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《参考画像》
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整備が終わり、側車ボディーが搭載された BMW K1100RS & ロードセイラーⅢ サイドカー です。
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整備内容は、「エンジン、ミッション、デフの油脂類の交換」「各部の点検増し締め」「フィルター類の交換(エアー、オイル、燃料)」「燃料系統の配管交換」「ラジエーター液交換」等です。(解説 NK auto 中尾)
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(9月19日撮影)
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「おおむね良好ではあったがゴム類の割れや劣化が見られた。タンク内のフィルターは目詰まりしていて抵抗が多いので交換した。」(解説 NK auto 中尾) 


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BMW K1200LT 東海GTサイドカー です。
リアハブが完成し、リアタイヤが取り付けられました。
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リアタイヤが車体と接触するので、10mm細いタイヤに交換しました。
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《9月22日 取付前の、新しいリアハブ》
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「当初から取り付けられていた後輪のハブは、取り付け部分がテーパー穴になっていないため、幾ら強く締めてもセンターが出ない状態だった。また、センターのボスもガタを埋めるためボンドで塗り固めてあった。いずれガタが出て、車輪の脱落事故に繋がる。修正のしようが無く作り替えた。」(解説 NK auto 中尾)

《リアハブの設計図》
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(投稿 池田)

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by nkauto | 2012-09-24 01:24 | ピット作業状況 | Comments(0)  

【9月16日 その2】

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9月16日のピット作業状況の続きです。

走行距離19000kmで、初めてのオーバーホールで入庫の ホンダ キャビーナ90 です。
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ピストンやシリンダーも点検します。
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「2本あるピストンリングのうち、下側が固着していましたが、ピストン自体は綺麗で、スカートにもキズは入っていませんでした。ミッションのローラーウェイトは摩耗していたので要交換です。」(解説 NK auto 中尾)
新車のときに慣らしをしっかりしたのが良かったのでしょう。



側車ボディーが降ろされた BMW K1100RS & ロードセイラーⅢ サイドカー です。NKオートでサイドカーをセットする時にウィッシュボーンサスに改装した機体です。
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「カーを外さないと出来ない所の交換部品や日頃簡単にはチェックできないところを重点的に整備しております。」(解説 NK auto 中尾)


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BMW K1200LT 東海GTサイドカー です。
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(この写真のみ、9月12日撮影)

元のハブに不都合があり、作り直すことにしました。
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新しいハブは、2個の部品を組み合わせます。
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このハブは、リアホイールをオフセットさせると同時に、バイクの後輪ハブ(4穴ホイール対応)に自動車用の5穴ホイールを装着するための、大切な部品です。
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(投稿 池田)

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by nkauto | 2012-09-18 14:11 | ピット作業状況 | Comments(0)  

【9月16日 その1】

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シフトスプリングの修理作業中の ハーレーダビットソン ソフテイル です。
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ミッションをギアボックスから取り外すため、ここでも特殊工具を使用してアウトプットシャフトの部品を外します。
この特殊工具は、ハーレー整備の先生的存在、「ハーレー屋まつもと」の”おやぢ”こと松本様からいただいた物を改良しましました。
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シフトのシャフトをようやく取り外すことができました。診断通り、スプリングが折れていました。
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ホンダ GB400TT です。
これまで、ずっとご自身でユーザー車検で使用されていたお客様ですが、今回の車検でライトの光量不足を指摘され、明るいバルブに交換しても車検が通らず、当店に相談に来られました。
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「光量検査が、7月から厳しくなりました。バッテリーから新たに配線を引いて対策しようと考えています。ハンドルのステムのベアリングが固着している症状も出ています。」(解説 NK auto 中尾)
お客様と相談の上、今まで手を付けられていなかった場所の整備を行うかもしれません。
気に入ったバイクを長く乗り続けるのであれば、細部の整備も必要ですので、時には、信頼できるバイクショップに任せてみてはいかがでしょうか。

(投稿 池田)


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by nkauto | 2012-09-17 12:28 | ピット作業状況 | Comments(0)  

【ナンバープレートの取付台の製作】

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BMW R1100S です。
【中尾店長の解説】他店でマフラーを換えた時、何故かマフラーに取付プレートが付くようになっていたため、振動で落ちてしまいました。再発行の新しいナンバープレートを交付してもらっています。
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そこで今回、ナンバープレートの取り付け台を作ることにしました。
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【中尾店長の解説】取り付け基台は、シートレールにボルト止めで固定します。
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完成です。
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(9月12日撮影)


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【中尾店長の解説】継続検査もついでにしました。
オイル類の管理を怠ると、エンジンのオイルフィルターは真っ黒になってしまいます。
ミッションオイルはスラッジが溜まっています。デフオイルは一番負荷のかかる部分ですから、定期的にしっかりと点検・交換すると良いです。
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【中尾店長の解説】リアブレーキのマスタータンクは、整備のためには色々と外さなければいけないので、面倒だったのか、液が入っていませんでした。
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【中尾店長の解説】リアのキャリパーは正常に動いていません。片パッドの場合、フローティングステーが固着すると片押しになり偏摩耗します。ディスクパッドも限界です。
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【中尾店長の解説】2ヶ所ほど取り付けが間違っており、ボルトが緩みませんでしたので、カットしました。
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(解説 NK auto 中尾 / 投稿 池田)

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by nkauto | 2012-09-13 01:52 | パーツの製作 | Comments(0)  

【9月12日】

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ピットで修理作業中の、 ハーレーダビットソン ソフテイル です。
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BMW K1200LT 東海GTサイドカー の作業も始まりました。
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リアホイールの取付方法とオフセット量を見直します。
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夕方、 ホンダ キャビーナ90 が入庫しました。走行距離が2万kmに迫り、オーバーホールの依頼です。
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NK auto でセットした BMW K1100RS ロードセイラーⅢ が、整備で入庫しています。
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他店で中古車として販売されていたのを購入されたお客様が、当店に整備を依頼くださいました。
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前のオーナー様がいろいろと改造を加えて乗っておられたようです。
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本日、 BMW R1100S に、ナンバープレートを取り付けるベースを製作しました。
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ベース製作の詳細はこちら → 【ナンバープレートの取付台の製作】

(投稿 池田)

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by nkauto | 2012-09-12 23:57 | ピット作業状況 | Comments(0)  

【9月4日】

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ピットでは、 ハーレーダビットソン ソフテイル の修理中です。
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NK auto 中尾店長自作の特殊工具を使用して、クラッチを分解して行きます。
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ハーレーの整備作業には、インチ工具を使用します。
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BMW R1100S ボクサーカップレプリカ が、車検整備で入庫しています。
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カワサキ GPX1000RX にサイドカーを取り付ける作業が再開されました。
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リアに使用する片持ちスイングアームの選択について、検討中です。
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継続検査と、油脂類の交換および各部の点検調整をご依頼いただいた BMW R100RS の作業が終了しました。
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《整備作業報告》 解説 NK auto 中尾 〈9月1日撮影〉
「左右のフロントフォークオイルは真っ黒で、腐っていました。走行距離から考えると一度も交換していないようです。」
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「オイルフィルターも中で朽ち果てていました。オイルに浸っているのにOリングが固着していました。」
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「オークションで入手されたばかりの車両です。外観は綺麗にしてありますが、オイル類の状態は最悪でした。フォークオイルもオイルエレメントも交換するのは面倒ですが、キッチリと整備しましょう。」
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「ヘッドライトのレンズは汚れて曇っており、光量が出ません。このタイプのライトは分解できますので、常に綺麗にしておく方が良いと思います。」
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(投稿 池田)

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by nkauto | 2012-09-04 23:56 | ピット作業状況 | Comments(0)