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YAMAHA TT250Rレイド 仕事、林道 兼用車両

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オフロード車に乗って7年足らずだが、このバイクはお客さんが
シリンダーを割ってしまった物を捨てるのはもったいないので
エンジンをフルオーバーホールした。
シリンダーを割った時点で90000kを超えており、全ての部品を
交換して組み上げてからは4000kほど走った。

エンジンをOHした時、CDI,レギュレター、メーターassyを新品に交換
したが、エンジンの外観を綺麗にするのが面倒だから色を塗った。

それ以後油脂類の管理や走るためのメンテはしてきたがついに

リアサスが死んでしまった

スプリングだけで走るオフは怖いので
リアサスを東京のモト・エジャーさんにOHをお願いした。
motoAZURE http://www.motoazure.com/)

バラしてる間に奥さんが部品を綺麗にしてくれる
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手作りハンドガード
材質はA1050P 色物の材料やさんで手に入る。
強度はゆっくりと転倒しながら林道を走る私が保証します。
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取り付け部品(ボルトやハンドルマウント部分)が残っていて
ガードのみが破損した場合は試して下さい
材料費は左右で1000円強で済むと思います。
当店に頼んでは駄目です。これに振り込み代金や送料がかかるので
直接材料やさんに頼む方が安いです。

*ちゃんとVmaxもハーレーもBMWも進めているから安心して、もう少し待って下さい

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by nkauto | 2015-05-30 11:10 | その他 | Comments(0)  

GSX1100刀 ステアリングダンパーと継続検査

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刀の継続検査です
年代を感じるのは・・・・・・重い! だけで 格好良い!

整備点検、プラグもお掃除、レギュレターの接続部のグリスアップ
なんやかんやと、いつも通りの作業と思ったら
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ステアリングダンパーを付けたい」との依頼
あーでもない、こうでもないと考えながらバラす
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カウルのステーが汚いので塗装、取り付け部品も塗装
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スマートに付いたと思う 衝撃タイプなので通常は軽い
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by nkauto | 2015-05-26 19:46 | ピット作業状況 | Comments(0)  

SUZUKI バンディット1250cc 水冷

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一回目のオイル交換です
エレメントも換えて、冷却水、チェン等の軽い点検整備です。
水冷になって、冷却液のチェックがタンク下になるので手間がかかる

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軽いので取り回しが楽なのがいいな
峠の切り返しも楽かな・・・・。

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by nkauto | 2015-05-21 17:14 | ピット作業状況 | Comments(0)  

BMW 旧Rタイプのハンドルを手前に

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ベンベのハンドルを手前に持ってこようとすると、マウントキットを使うのが
早いが高くなりすぎるとカウルに当たる

ハンドルマウントを手前に下げるだけでは、取り付け穴がメーターステーに
干渉する(上から見た矢印部分)
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段付きのカラーを作って
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当たる部分を軸付きで削って(裏から見た)
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取り付けた(メーターとの間も広がるのでクラッチワイヤーも通しやすい)
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      しょうちゃん     猫はいいなー
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by nkauto | 2015-05-17 10:40 | ピット作業状況 | Comments(0)  

一年ぶりの林道 5月5日

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林道は転倒しながら少しずつ進むのを目標にしている (^0^)
残念なことに転倒する本人が写真を撮っているので転倒時の写真は無い!

店の前で 5人で出発
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途中で待ち合わせ
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一つ目は短い距離で、ハードで、とどめは行き止まり
2つ目は全線簡易舗装
3つ目はいつもの林道で少し慣れてくる
4つ目はルート間違い、ハード、崖崩れでダウン、何とか乗り切って帰ってきた
崖崩れは私以外が頑張って超えた(帰れないと思った) (T-T)
写真を撮る気力が・・・・・・・・・(T-T)
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TT250R タイヤはオンロード仕様
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TT250R改
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KLX250  悪路でも片手で写真を撮りながら走る猛者
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ジェベル 悪路を淡々と走る
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セロー 林道をトコトコとクリア
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いつもの林道
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この後、猪名川から川西方面に向かっている林道に行った
もう当分は行かなくて良いと思っていたが、帰ってくると又行きたい思う!

このブログをアップする頃、やっと筋肉痛から解放された(^0^)

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by nkauto | 2015-05-10 15:37 | その他 | Comments(0)  

BMW R100RSを・・R100S仕様に変更

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R100RSを100S仕様にすると言う依頼を受けました
個々個々に行った作業を書くと細かいことが沢山有るので省略

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出来上がりが これだ!
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by nkauto | 2015-05-03 14:28 | ピット作業状況 | Comments(0)