BMW R75/6  ミッション編~クラッチへ続く 

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走行中にカラカラカラと音がして前に進まなくなった

走行距離は途中でマイルメーターをキロ表示の物に換えたので
合計すると 160,000kmほど走っている。前回の来店時に
「もうそろそろクラッチ板かな・・・」とか話をしていたところだった。

後輪、バッテリーケース、キャブ、エアークリーナーケース等を
外していく。

ミッションを外すと真っ黒けのけだ!

■ミッション編
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オイルシールも劣化しているが、走行距離もあるのでついでにOH
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洗って洗って洗って~洗って・・・。
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バラす
シール類はケースをブラスト処理するので後で取り除く
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シフトカムの消耗品も交換
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ベアリング類も交換
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上の写真はバラす時、下はスラスト側のシム調整をして組む前
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クラッチ編へ続く


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# by nkauto | 2016-10-20 11:36 | ピット作業状況 | Comments(0)  

BMW R100RS+RSⅢ 時計の交換

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時計のアクリル部分が剥離しました。
リビルト品がヤフオクに出ていたので、修理に出すより安いため購入して頂きました

交換です 最初にバッテリーのマイナス端子を外して置きます
バッテリーはカー側です。
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手が入りにくいので、メインスイッチを先に外してから時計を外します
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交換部品です
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時計の配線はギリギリ内側に出ますので無理をしなければ
窮屈ですが取り外しが出来ます。出来ました!
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この日は絶好のツーリング日和でした
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有り難うございました
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いつ見ても当店のRSⅢは格好良いな!(^_^)


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# by nkauto | 2016-10-14 10:18 | ピット作業状況 | Comments(0)  

BMW R100RS+クマガヤ 継続検査と他(ステーの補修)

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継続検査とフロントカウルのタンク下にあるステーが
振動で破損したので修正の依頼です。

キャリパーの点検
清掃後、完全に押し戻してフルード液の交換とエアー抜きをします
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フロントパッドはOK、リアは交換します
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カー側ブレーキのマスターが動きません、分解して組み直しました。
古くてパーツが無いので分解時に心配しましたが、清掃だけでなんとか
使えそうです。
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サイドブレーキ
15インチにしている為、ディスク板を外さないとキャリパーが外れません
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動きが渋いため分解して各部にグリスアップします
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偏摩耗しているパッドも変えます
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ワイヤーにも給油して終了です。
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タンクを外して折れているステーを修正します
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塗装して組み付けました
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他にも色々と継続検査の為の作業しましたよ、ユーザーに連絡後は
来店まで維持充電をしています
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有り難うございました
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# by nkauto | 2016-10-11 11:00 | ピット作業状況 | Comments(0)  

BMW R100RSモノサス ミッションOH

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ミッションの修理を依頼されました
ギアチェンジが出来なくなったと聞いていたのでチェンジの
リターンスプリングだと思っていたのですが、チェンジペダルは
スムーズに作動します。

開けてみると、ギアを送る為に引っかけるレバーのスプリング
折れていました。

分解組み立て手順は手が真っ黒だったので撮り忘れました。
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レバーの横にある小さい折れたスプリングです
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7♯がそうです
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丸印の部分のスプリングやローラーもついでに交換してます
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ニュートラルスイッチも交換です。
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ギアのベアリング類は全て交換してスラスト側のシム調整をして
作業は完了です。



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# by nkauto | 2016-10-06 06:55 | ピット作業状況 | Comments(0)  

YAMAHA SR+ウラル ブレーキ回りの改造

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Y’SGEARが販売した SR+ウラルです
リアブレーキを踏むとリンクを介してカー側のブレーキが
作動するようになっていましたが、ストロークが足らずと遊びの
隙間で音がカタカタとします。

これが気に入らず、継続検査時にサイドブレーキを取り付けて貰う
ついでにその部分も直して欲しいとの依頼です。

製作したパーツ
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本車側
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リアブレーキで本車、カー側のブレーキが作動
サイドブレーキで、本車、カー側のブレーキが作動
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少し見にくいけどカー側のブレーキ部分
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お客さんがYouTubeに作動の動画を載せてくれました
https://www.youtube.com/watch?v=hlUJCmh3jzI



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# by nkauto | 2016-10-04 11:47 | ピット作業状況 | Comments(0)  

BMW R50/2 指示器の交換とキャリア

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指示器の視認性を高めるのに社外品の指示器を付けていたが
雰囲気重視に戻すため、純正仕様に換えた。
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スッキリした! 
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ハンドルを外して配線穴を開ける
配線の先端に糸を付けて、穴に入れたらエアーを吹き込むと
簡単に中通しができるぞ。
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先端をハンダ処理して取り付け
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ツーリングで大きな荷物を積むときだけ、ボルトで取り付けられる
キャリアを製作
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ユーザー指定の大きさに作った
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# by nkauto | 2016-10-01 15:53 | ピット作業状況 | Comments(0)  

MOTO GUZZI 850ルマンⅢ 整備 2)

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■依頼内容
キャブの燃料ラインを触ったら調子が悪くなった。
それに前からドコドコ感が強すぎてトルク感が無い

簡単に直ると思った・・・・・。続きです。

ポイントとコンデンサーを交換
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キャブの点検(加速ポンプ等異常なし)
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コイルの点検
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エンジンは始動するが絶不調だ、何で? 再度、クリアランス、点火時期等を
点検し直すが症状は変わらず。

残るは、配線だ。各部位の導通テスト????
見つけたぞ、コイルコンデンサーのアース不良だ。
完全にアースが取れていないわけでは無く、振動で付いたり離れたりして
いたようだ。

写真が前後したが、一番上の写真のように、コンデンサーにアースを
取り直したら、グッチは蘇った。
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ついでにアクセルワイヤーが、調整をいっぱいにしても遊びが取れないので
加工して見た。写真ではスロットル側の調整ネジをいっぱいに引いても
これだけワイヤーが遊ぶ。
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ステーを作り直した
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sus304材で作った、小さいので曲げ加工が大変だった。


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# by nkauto | 2016-09-27 10:57 | ピット作業状況 | Comments(0)  

MOTO GUZZI 850ルマンⅢ 整備 1)

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キャブの燃料ラインを触ったら調子が悪くなった。
それに前からドコドコ感が強すぎてトルク感が無い

簡単に直ると思った・・・・・。

プラグ 真っ黒
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バルブクリアランス、片側のOTの位置で左右を合わせているようで
クリアランスが全く取れていない
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点火時期も確認、罫書きやポンチの後があってよくわからん
ダイヤルゲージで位置を探す、白いマークとポンチ後がFマークとわかる
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ポイントも確認するが片側のヒールがほとんど無かった
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ポイントとついでにコンデンサーを支給してもらう  続く



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# by nkauto | 2016-09-24 10:28 | ピット作業状況 | Comments(0)  

HONDA CT110 ハンターカブ キャリア

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少しずつ変わっていくハンターカブ
今回は郵政カブのキャリアを加工して、エアークリーナーのインテークと
リアにバックを取り付けるために、少し改造
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郵政カブのキャリアにはエアーインテークが付いていないので
純正キャリアから切り取ります
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寸法を合わせて郵政カブのキャリアに溶接後、塗装
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バックのベースを取り付けるために少し加工します
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タンデムシートも取り付けやすいように、ナッターで雌ねじを挿入
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少しずつお客さんの好みに変わっていくハンターカブ
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# by nkauto | 2016-09-21 13:34 | パーツの製作 | Comments(0)  

YAMAHA TDM850 継続検査

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今までチョコチョコとパーツの交換や塗装などしてきたが
継続検査がやって来た

エンジンオイル交換 オイルエレメント交換 クーラント液交換
フロントフォークはOHしたので今回はパス
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キャリパーは分解洗浄、シール類換えて、パッドも交換した
フルード液もユニオンワッシャーも換えた
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フロントマスターが汚いのが気になったので、分解ついでに
ブラスト処理で綺麗にした。塗装はウレタンでばっちり
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調子も絶好調だ!!
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走ったときのトルク感がたまらんぞ

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# by nkauto | 2016-09-08 14:19 | ピット作業状況 | Comments(0)