【5月3日】

NKオートでは、持ち込みサイドカーの再セッティングを承っております。
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4月末にお預かりしたBMW R69Sサイドカーは、セッティング調整の依頼でした。
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側車は、スタイプTR500のレプリカです。
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お客様は、このサイドカーのオーナーになられたばかりだそうです。ハンドルがぶれて走りづらいので、NKオートに相談に見えられました。
中尾さんの解説は、「トーアウトの状態で、抵抗になっている。取り付けパイプを作り直して再セッティングをします。リアサスもソフトすぎるので強化します」とのことです。

(投稿 池田)

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# by nkauto | 2011-05-03 23:13 | ピット作業状況 | Comments(0)  

【サイドカーの運転 Part2】

NKオートでは、オリジナルサイドカー「ロードセイラーⅢ」の製造・販売・取り付けをしております。
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4月29日、サイドカーK100RS+ロードセイラーⅢ(本車の右にカーを取り付けている、ウィッシュボーンサス仕様)でソロツーリングに出かけました。
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【ルート】
午後4時に大阪市内を出発して、R163号~伊賀上野~名阪国道天理IC~R169号~奈良県庁~R24~R163~大阪市内へと戻ってくる、160kmのルートでした。

帰りの奈良市内で1回給油停車した以外は休みなしで、5時間走り続けました。大型連休初日ですが、途中の名阪国道で約2kmの渋滞につかまった以外は、順調な走行でした。

e0218639_19372431.gif【身体への負担】
首と腰が痛くなりました。(帰宅してから、しばらくすれば解消しましたが、走行中はつらかったです。)

今までに単車では経験したことの無い疲労です。前傾姿勢が強めの「RS」のポジションである上に、右のアニメのように、サイドカーは路面の荒れでつねに横揺れがするので、ドライバーの首への負担が大きいのです。

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【追記 5/5】
腰が痛くなったのは、前傾姿勢と「過度のニーグリップ」のためでした。

「サイドカーはニーグリップが命」という記事を読んで実践したのですが、ハードなサス設定のサイドカーでは、急激な車体の揺れがまともに腰を直撃してしまいます。
5月2日に、大阪~鈴鹿サーキットの往復(250km)をニーグリップは緩めて走行したところ、腰には揺れによるダメージは出ませんでした。

e0218639_20174720.gifモトクロスのように、膝ではなく、ステップ荷重と踝(くるぶし)で車体をグリップし、上半身は脱力。《股の下でサイドカーを自由に遊ばせてやる》というイメージで乗ればいい、というのが私の結論です。(右のアニメのようなイメージです。)

乗り慣れてくると、法定速度(および制限速度)でサイドカーを走らせているだけなのに、「スポーツをしている」という感覚でいっぱいになり、何て楽しい乗り物なのだ、と感激させられます。


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# by nkauto | 2011-05-01 00:09 | サイドカーについて | Comments(0)  

【サイドカーの運転 Part1】

NKオートでは、オリジナルサイドカー「ロードセイラーⅢ」の製造・販売・取り付けをしております。
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4月28日、サイドカーK100RS+ロードセイラーⅢ(右カー、ウィッシュボーンサス仕様)をお借りして、再び体験運転をさせていただくことになりました。

前回が昨年7月だったので、9ヵ月振りです。K100シリーズのウインカースイッチの配置は特殊(左右に振り分けて配置されている)で、久しぶりの事でどれを押せば良いかさえも忘れてしまっていました。

NKオートから左折して発進する際、不覚にも左足をついてしまいました。
中尾さんからは「ハンドルを切って曲がるんですよ!」と念押しされて、その言葉を呪文のように頭の中で反芻しながら、ひとりだけでサイドカーに跨り、家路へと走り出しました。

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# by nkauto | 2011-04-30 22:38 | サイドカーについて | Comments(0)  

【4月28日】

NKオートでは、サイドカー車検(構造変更登録)と、そのための整備をいたしております。
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BMW K100RSに取り付けるウィッシュボーンサスのアームが出来てきました。明日はパテを修正し、車体への取り付けへと進みます。
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EML-BMW(赤い方)の状況です。
EML社がサイドカーに仕立てた中古車を個人輸入したので型式を証明する書類がありませんでした。NKオートで、日本の保安基準に適合していることを証明する書類を作成し申請していましたが、このたび認可が下りました。これで正式な側車付オートバイ登録ができるようになります。

車体にサイドブレーキレバーを取り付けました。
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【解説】
本車とカーとの間隔が狭いためにカーのフレームに取り付けることができず、設置場所に悩んだ。(NK auto 中尾)


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# by nkauto | 2011-04-28 23:59 | ピット作業状況 | Comments(0)  

【構造変更登録(側車付オートバイ)】

NKオートでは、サイドカー車検(構造変更登録)と、そのための整備をいたしております。
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BMW R90/6太陸モータース製サイドカーを構造変更登録したときの予備検査証です。
「車体の形状」欄が、(変更前)オートバイ → (変更後)側車付オートバイ に、
「乗車定員」欄が、(変更前)2名 → (変更後)3名 になっています。
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この写真に写っていませんが、型式名は(変更前)R90-6 → (変更後)R90-6改 になっています。
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# by nkauto | 2011-04-24 22:29 | サイドカーについて | Comments(0)  

【リトルカブの自動遠心クラッチをマニュアルクラッチに】

NKオートでは、ワンオフパーツを製作します。
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2011年4月、ホンダのリトルカブのクラッチをマニュアル化しました。
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90のカブのエンジンに積み替えて2種原付登録にしています。クラッチ板などのパーツはモンキーの物を流用しました。
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CD90(ベンリィ)のハンドルスイッチ・クラッチレバーを取り付けました。
カブのハンドル径はベンリィより細いので、パイプから半割のカラーを作って取り付けました。
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《参考》通常、カブのハンドルに「左のレバー」は付いていません。(クラッチは自動遠心式ですし、リアブレーキは右足のペダルで操作するので。)
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チョークレバーは車体の左側面に移設しました。
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2名乗車をするので、フロントのショックはカブ90の物に換装し、リアショックは手元にあった社外品に交換しています。

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中尾さんのゲタ代わりのマニュアルカブ。現在はカブ90の3速ミッションですが、4速化を考えています。

(投稿 池田)
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# by nkauto | 2011-04-23 17:27 | パーツの製作 | Comments(0)  

【4月21日】

NKオートでは、他店購入のサイドカーの修理・整備も喜んでいたします。
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2台のEML-BMW R90の修理・改造作業を平行して進めています。

赤い方は、オーナー様からの要望で、前後の車軸のベアリングを日本製の物に交換することになりました。
ベアリング外しの工具が壊れる程に固着していて、苦労したそうです。
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これが元のベアリングです。
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【中尾さんのコメント】
リアのアクスルシャフトが錆び付いておりなかなか抜けない。
精も根も尽きて諦めた頃にやっと抜けた、と、思ったらベアリングも取れない。
特殊工具のネジがちぎれて壊れた。ハスコーの高い工具なのにショック!
フロントもリアに負けず取れなかった。EMLの15インチはディスクローターを外さないとキャリパーが取れないので中々手こずらせる。
ベアリングも頑張らなくても良いのに、頑張って簡単に取り外せない。
途中挫けそうになるが、夜の10時前まで頑張ってやっと入れ替えた。


【4月16日】で紹介したサイドブレーキのキャリパーを取り付けるプレートは、このような形になっています。
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サイドブレーキレバーと取り付けステーを塗装しました。
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# by nkauto | 2011-04-21 23:48 | ピット作業状況 | Comments(0)  

【4月16日】

NKオートでは、外国製の大型二輪の車検(継続検査)および修理・整備もいたしております。
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BMW R75/6の修理が完成しました。本日の夕刻、オーナー様にお引き渡しする予定です。
エンジンが掛からなくなったのは、ワイヤーハーネスの端子の錆と、スターターリレーの不良が原因でした。バッテリーもダメになっていました。
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EML-BMW R90の修理・改造作業も進めています。
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サイドブレーキのレバーの取り付けを進めているところです。

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# by nkauto | 2011-04-16 21:28 | ピット作業状況 | Comments(0)  

【4月15日】

NKオートでは、国産大型二輪の車検(継続検査)および修理・整備もいたしております。
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カワサキ ZEPHYR1100です。車検(継続検査)を受けて、本日納車させていただきました。
フロントブレーキを引きずる症状が出ていました。そのままでも走れないことはないのですが、安全に関わる部分なので、オーナー様にご説明の上、修理させていただきました。
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(投稿 池田/写真はいずれも4月5日の撮影)

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# by nkauto | 2011-04-15 23:30 | ピット作業状況 | Comments(0)  

【4月5日】

NKオートでは、BMWの旧車の修理・整備もいたしております。
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突然エンジンが掛からなくなったというBMW R75/6をお預かりしました。
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原因をつきとめて元通り動くようにいたしますので、しばらくお待ち願います。

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# by nkauto | 2011-04-05 23:59 | ピット作業状況 | Comments(0)