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パソコンが逝ってしまったがなんとか復帰

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随分と後出しになるが店のパソコンが
逝ってしまった。

パソコンが治る間、家のノートでカバーしたが
メールがごっそりと抜けている

時々パソコンは青くなっていたんだよ
その時に対処すれば良かったけど

返事や確認できないメールがあるんだろうな・・

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パソコンが逝ってしまったがなんとか復帰_e0218639_1835626.jpg

# by nkauto | 2020-05-29 10:08 | その他 | Comments(0)  

BMW R100Rミスティックミスティック 検査と他

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継続検査時に不具合を手直し

ライトステーとメーターケースが劣化で
外れていました。

ねじ穴を修正
BMW R100Rミスティックミスティック 検査と他_e0218639_09484254.jpg
BMW R100Rミスティックミスティック 検査と他_e0218639_09484295.jpg
メーターケース取り付け部の割れ
BMW R100Rミスティックミスティック 検査と他_e0218639_09484292.jpg
BMW R100Rミスティックミスティック 検査と他_e0218639_09484239.jpg
アセトンで表面を柔らかくしてから接着
力を入れても大丈夫そうなので、これで組みました。
BMW R100Rミスティックミスティック 検査と他_e0218639_09484272.jpg
フロントパッドの交換
ブレーキラインがフェンダーを巻いているので
少し手間がかかりますね
BMW R100Rミスティックミスティック 検査と他_e0218639_09553506.jpg



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# by nkauto | 2020-05-12 09:57 | ピット作業状況 | Comments(0)  

HARLEY-DAVIDSON ダイナデイトナ お勧めの中古車

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お勧めの中古車です

●車種名 :ハーレーダビッドソンFXDB デイトナ
●排気量(cc):1340
●年式 :1992
●走行距離 :22162マイル(キロ換算35681キロ)
●車検有効期限 :令和3年7月4日

年式相応のやれ具合です
1992年に世界限定1700台(シリアルナンバー975/1700)のみ
製造された希少モデルです

現車を見てください。

納車時には油脂類の交換等整備をしてお渡しします。
クレジットも可能です(オリコローン)
名義変更後のお渡しになります。
HARLEY-DAVIDSON ダイナデイトナ お勧めの中古車_e0218639_11584320.jpg
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# by nkauto | 2020-05-09 12:05 | Comments(0)  

VF750 から SUZUKI 刀+オートクラフト サイドカーへ

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VF750に取りつけていたカーを
刀に思い入れがあり、付け替えて欲しいとの依頼です。

刀と取り付け位置が異なるので
取り出し部分をカットします。
VF750 から SUZUKI 刀+オートクラフト サイドカーへ_e0218639_10542502.jpg
車枠を加工して
新たな取り出し位置を探ります
VF750 から SUZUKI 刀+オートクラフト サイドカーへ_e0218639_10565278.jpg
前部分の取り出しは、エンジンマウントを利用して
左右から抱きます。
VF750 から SUZUKI 刀+オートクラフト サイドカーへ_e0218639_10565293.jpg
後部は、メインスタンド、サイドスタンド、後部フレーム
を利用して、サブフレームを組みます。
VF750 から SUZUKI 刀+オートクラフト サイドカーへ_e0218639_11062032.jpg
サイドブレーキ用のキャリパーは分解して
ワイヤーや小物を交換、給油します。
VF750 から SUZUKI 刀+オートクラフト サイドカーへ_e0218639_10565274.jpg
本車リアディスクに合わせるため、少し加工します
その後、本車のリアブレーキキャリパーと同付けするため
ブラケットを別途製作します。
VF750 から SUZUKI 刀+オートクラフト サイドカーへ_e0218639_10565295.jpg
エアークリーナを外しており
エンジンの圧抜きを外部に放出出来ないので
キャッチタンクを取りつけます。
VF750 から SUZUKI 刀+オートクラフト サイドカーへ_e0218639_10565396.jpg
カー側ドラムブレーキの容量が足らず、本車リアブレーキと同じく
ディスクブレーキに交換します。

組み付けた概要
VF750 から SUZUKI 刀+オートクラフト サイドカーへ_e0218639_10565350.jpg
この状態で、残った計測をして持ち込みます。
VF750 から SUZUKI 刀+オートクラフト サイドカーへ_e0218639_10565306.jpg
無事に検査も通り、納車(引き取りに来て下さいました)


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# by nkauto | 2020-05-08 11:24 | ピット作業状況 | Comments(0)  

KAWASAKI KSR80倒立サス

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KSR80のフォークシールの交換
KAWASAKI   KSR80倒立サス_e0218639_09433973.jpg
トップ部分がねじ込みになっていますので
それを緩めるとアウターチューブを抜くことが出来ます。
オイル量は198-220ccで調整
KAWASAKI   KSR80倒立サス_e0218639_09433919.jpg
シールを打ち込むとき、上部から工具を使うことが出来ないので
半割した打ち込み工具を使います。
D=30のインナーチューブ用
KAWASAKI   KSR80倒立サス_e0218639_09433932.jpg
オイル注入時はインナースピンドルを上下に
ポッンピングしてエアーを抜いて下さい。


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# by nkauto | 2020-04-01 09:55 | ピット作業状況 | Comments(0)  

HARLEY-DAVIDSON ダイナデイトナ ブレーカー

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キーを入れてもONにならない
時々始動困難な時があったようです。
シート下から少量の煙などが発生していたと聞きました。

近くのバイク屋に聞いたら「煙が出ているなら大丈夫」
と言われたようです。
(そんなことは絶対ありません。危険な状態です。悪くすると燃えます)

バッテリー端子と補記部品の取り出しが溶けています
HARLEY-DAVIDSON ダイナデイトナ ブレーカー_e0218639_11474465.jpg
HARLEY-DAVIDSON ダイナデイトナ ブレーカー_e0218639_11474460.jpg
HARLEY-DAVIDSON ダイナデイトナ ブレーカー_e0218639_11494160.jpg
サーキットブレーカーの交換です
メイン30A以外は15Aです
モジュールとの隙間が少ないので、取り付けネジの露出部分に
ナイロンキャップをかぶせました。
コネクター部分も小さな焼けが有ったので
一度外して点検、導通グリス塗布後、組みます。
HARLEY-DAVIDSON ダイナデイトナ ブレーカー_e0218639_11495910.jpg
点検、試走後納車しました
HARLEY-DAVIDSON ダイナデイトナ ブレーカー_e0218639_11514344.jpg


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# by nkauto | 2020-03-19 12:00 | ピット作業状況 | Comments(0)  

HARLEY-DAVIDSON 883 点検預かり

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日常簡単に見られない所を
チェックして欲しいとの依頼です。

写真が少ないけど
前後のホイールベアリング、前後のフルード液の交換
鳴き止めの塗布
HARLEY-DAVIDSON 883 点検預かり_e0218639_10073581.jpg
HARLEY-DAVIDSON 883 点検預かり_e0218639_10073620.jpg
HARLEY-DAVIDSON 883 点検預かり_e0218639_10073560.jpg
リアブレーキスイッチの不良
HARLEY-DAVIDSON 883 点検預かり_e0218639_10073558.jpg



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# by nkauto | 2020-03-18 10:12 | ピット作業状況 | Comments(0)  

BMW R90/6+バイワーゲン サイドブレーキとアールズフォーク

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サイドブレーキの形状変更と
フロントをテレスコからアールズへ変更

それに伴いステムの固着をT/B交換で
リアタイヤの交換

BMW  R90/6+バイワーゲン サイドブレーキとアールズフォーク_e0218639_10240526.jpg
BMW  R90/6+バイワーゲン サイドブレーキとアールズフォーク_e0218639_10240532.jpg
ステムの固着
BMW  R90/6+バイワーゲン サイドブレーキとアールズフォーク_e0218639_10254333.jpg
ローターを綺麗にして
BMW  R90/6+バイワーゲン サイドブレーキとアールズフォーク_e0218639_10263753.jpg
キャリパーがスポークに当たるので
スペーサーを製作
BMW  R90/6+バイワーゲン サイドブレーキとアールズフォーク_e0218639_10272709.jpg
フレームの製作
BMW  R90/6+バイワーゲン サイドブレーキとアールズフォーク_e0218639_10343573.jpg
仮組と仕上がり
BMW  R90/6+バイワーゲン サイドブレーキとアールズフォーク_e0218639_10350753.jpg
サイドブレーキ持ち手部分の変更
BMW  R90/6+バイワーゲン サイドブレーキとアールズフォーク_e0218639_10370251.jpg
ダンパー
BMW  R90/6+バイワーゲン サイドブレーキとアールズフォーク_e0218639_10382417.jpg
遠いところ、有り難うございました。
BMW  R90/6+バイワーゲン サイドブレーキとアールズフォーク_e0218639_10394694.jpg



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# by nkauto | 2020-02-13 10:41 | ピット作業状況 | Comments(0)  

BMW K100RS 4V用アールズフォーク(中古)(ABSの有る、無し)

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K100RS4V用のアールズフォークです
仕様変更にともない外した物です。

取り付けに関しては、他に
サスペンション(芯々、315mm~330mm)
ブレーキライン、ステアリングダンパー
フロントフェンダー及び取り付けステー
などが必要になります。
元のフロントフェンダーは使えません。
ABS付き、ABS無しにも取り付けることが出来ます。
BMW  K100RS 4V用アールズフォーク(中古)(ABSの有る、無し)_e0218639_13300089.jpg
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BMW  K100RS 4V用アールズフォーク(中古)(ABSの有る、無し)_e0218639_1835626.jpg

# by nkauto | 2020-01-23 13:51 | その他 | Comments(0)  

BMW K1200RS+EML サイドカー(クラッチレリーズとクラッチ板の交換)

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クラッチレリーズからフルード液が漏れています。
サイドカーが付いているため、作業は大変でした。

レリーズの交換のついでに、クラッチ板も交換しようと思うと、
後輪や、マフラーを外す事が必要になるのですが、
カーのフレームが邪魔をしてマフラーが外せません。
BMW  K1200RS+EML サイドカー(クラッチレリーズとクラッチ板の交換)_e0218639_10140795.jpg
カーのフレームがステップ周りやリアブレーキの
取り付けと重なっているので、なんやかんや一杯外す必要が
あります。
BMW  K1200RS+EML サイドカー(クラッチレリーズとクラッチ板の交換)_e0218639_10241984.jpg
BMW  K1200RS+EML サイドカー(クラッチレリーズとクラッチ板の交換)_e0218639_10182653.jpg
ミッションを降ろすには、ミッション上部、左右にマウントされているので
シャフトを抜き取り、フレームを上に上げていくと外れます。
(緑がレリーズ、赤がマウント部分)
BMW  K1200RS+EML サイドカー(クラッチレリーズとクラッチ板の交換)_e0218639_10302929.jpg
この車台は本車のリアスインアームを加工しています。
デフの前にあるはずのジョイント部分がありません。
BMW  K1200RS+EML サイドカー(クラッチレリーズとクラッチ板の交換)_e0218639_10335331.jpg
デフの取り付けも4本のボルトで固定した後、隙間を液体パッキンで
埋めていました。
シャフトを再度組み込む際には、デフをスイングアームから外す必要があり
外すと液体パッキンが・・・・・。

液体パッキンを綺麗に取るのに凄く時間がかかりましたよ
写真は仕上げ前ですが、粗方取った後、溶剤を使って綺麗にしました。
BMW  K1200RS+EML サイドカー(クラッチレリーズとクラッチ板の交換)_e0218639_10354122.jpg
BMW  K1200RS+EML サイドカー(クラッチレリーズとクラッチ板の交換)_e0218639_10363391.jpg
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BMW  K1200RS+EML サイドカー(クラッチレリーズとクラッチ板の交換)_e0218639_10362646.jpg
もの凄く端折って書いているけど、無茶苦茶しんどかった。


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BMW  K1200RS+EML サイドカー(クラッチレリーズとクラッチ板の交換)_e0218639_1835626.jpg

# by nkauto | 2020-01-09 10:47 | ピット作業状況 | Comments(0)