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お勧めの中古車 【BMW K100RS 4V(後期型)+RSⅢフロントWウィッシュボーン】

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SOLD OUT

入庫と同時に次のお客様が決まりました。有り難うございました。
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綺麗なサイドカー(中古車)が、11月30日に入庫しました。

(この記事を最初にアップした11/7時点では店に置くスペースがなく、店頭展示をしていませんでした。)
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2011年11月に、当店でサイドカーに改造した機体です

今年12月6日に車検が切れるのを機に、現オーナーが手放すことになりました。

車体幅は1.67m、乗車定員は3名です。

入庫したら実車を見て、購入をご検討ください。

【サイドカーが出来るまで その1】
【サイドカーが出来るまで その2】
【サイドカーが出来るまで その3】

本車のK100RSは後期型で、4バルブエンジンです。1993年(平成5年)1月が初度登録です。

サイドカーに改造した時の積算走行距離計は47,400km、現在の積算走行距離計は64,431kmです。エンジンは快調です!
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サイドカーになる前から現在まで、当店で車検や整備をしてきた機体なので、状態は申し分ありません。

ウィッシュボーンサスなので、旋回時の操舵は軽く、挙動もニュートラルです。サイドカー初心者にもお勧めのセッティングになっています。

【ウィッシュボーンサスについて】

現状渡しもできますが、ご希望でしたら名義変更や車検整備も当店でさせていただきます。

装備ですが、左右パニアケース(黒色、鍵付き)、取り外し可能なカーナビ(サンヨーゴリラ)、ETC車載器、電圧計と燃料計、側車の幌が3種類(写真の物と、トノカバー、雨用の全天候トップ)、ナビ音声をヘルメットで聞くためのブルートゥース無線機一式などが付属しています。

【側車の幌 3種類】

ハンドルバーは、K100LTの物を加工して少し短くしたアップハンドルです。RSよりも緩やかな前傾姿勢になりますので、長距離走行をしても身体が楽です。
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間もなく車検が切れます。現状渡しもできますが、ご希望でしたら名義変更や車検整備も当店でさせていただきます。

お問い合わせは、無記名・匿名ではなく、お名前などの個人情報を開示してお問い合わせください。
(無記名・匿名ですと、当方が、誰に返事をしたのか管理できません。よろしくお願いいたします。)




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ご提供出来るパーツ類
写真の他にキャリア等 一品物の制作も承っています
遠慮無くご相談下さい
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# by nkauto | 2019-11-30 10:00 | お勧めの中古車 | Comments(0)  

BMW K100シリーズ 燃料ライン

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Kシリーズも旧車の部類に入りつつあります
燃料ポンプ等劣化の時期でもありますが、燃料ラインも
ホース等の硬化によりひび割れ等、劣化が見られます。
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燃圧のかかる部位ですから早めの交換が必要です。
クリーナーケース裏側にダイヤフラムがあり、交換が面倒ですが
放っておくと火災の原因になります。
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バキュームホースも共に劣化していると
思いますので、同時に交換を勧めます。
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# by nkauto | 2019-11-19 10:22 | ピット作業状況 | Comments(0)  

DUCATI 2019年製スクランブラー800 リアキャリアとデュアルドライブレコーダー

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2019年製にはリアキャリアのオプションが無く、
上記の250ccに続いて2台目のご依頼です。

ハンドルを狭くして少し手前にという依頼には、
たまたま在庫があった旧RMW R100RTの物を使用しました。

ローダウンの依頼には、ノーマルのダンパーを使用して
スプリングの巻き替えで対処
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リアキャリアはサイドバックステーと共に製作。
その時に前後カメラ付きのドライブレコーダーの
取り付けも依頼されました。
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ハンドル周りのGPSとスイッチ
取り付けステー
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本体ユニットはサイドバックステーに。
カバーも型紙を取って作った。
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前方のカメラはライト下に
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後方のカメラはキャリア下部に
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困ったのは配線処理

サイドカバーの中に入れようと頑張ったけど
奥に押し込むとリアエンジンのエキパイがあるので無理だった。
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そこでサイドボックスステーとタイヤの間の空間に
ボックスを作って、そこに収めることにした。
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内側に配線を傷めないようにクッションを貼った。
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それがこれ!
フルボトムしてもタイヤとの間は十分にとった。
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旨く出来たと思う
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# by nkauto | 2019-10-17 17:02 | ピット作業状況 | Comments(0)  

YAMAHA SR500腰上OH

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突然、圧縮漏れが発生しました。
堆積したカーボンの欠片が排気バルブに噛み込んでしまったのが
原因です。
SRの場合、何をするのもエンジンを下ろすことから
始まります。
単気筒とはいえ、重たいです。
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シリンダーにはホーニング処理(内径の特殊な研磨)を。
バルブやピストンは、カーボンクリーナーでカーボンを
落とした後で鏡面仕上げ、そしてバルブを摺り合わせ。
腰上の消耗品は全て交換しました。

排ガス規制で味のあるバイクが消えていくのは寂しいです。


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# by nkauto | 2019-10-01 10:26 | ピット作業状況 | Comments(0)  

ディスクパッドやフルード液を交換するとき

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ディスクパッドやフルード液を交換する時は写真のように
ピストンを一杯押し戻して交換して下さい。

そうしないとピストンの同じ所にスラッジが溜まり
ピストンが正常に動かなくなり、引き擦りの原因になります。

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# by nkauto | 2019-09-19 10:02 | ピット作業状況 | Comments(0)  

KAWASAKI W650+ワトソニアンGP-S 長期に乗らずにいたために不動 続き

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長期に動かしていなかったため、電装、ブレーキライン、油脂類
カー側の整備、本車側のヘッド周り、と、通常の車検整備と比べ
細部にわたって点検をした。

幸い、太陽にさらされない状態で保管されていたので
紫外線の影響はすくなく、タイヤや配線類の硬化は少なく
良い状態であったため、物理的な消耗品等の交換で
スムーズに乗れるようになったと思います。

W650+は雰囲気も良いし、パワーも優しいので
永く楽しめるコンビネーションだと思います。
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# by nkauto | 2019-09-10 14:09 | ピット作業状況 | Comments(0)  

KAWASAKI W650+ワトソニアンGP-S 長期に乗らずにいたために不動 1)

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長期に乗らずにいたため、整備の依頼です

ガソリンタンク
酷い状態だったので交換を考えたが
すでに廃盤になっていました。
外観は大事にしていたと思われ、とても綺麗なので修復を選んだ
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ガソリン
ガソリンの処理は業者に持って行った。
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表面の錆を落とすため、錆落とし剤に浸ける前に
5-6mmのスチールを多数入れて表面の錆を落とした。

錆落としのために入れた部材を取り出すのが大変だ!
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錆落とし×2  コーティング×4
80度で硬化確認後 2日放置
外が破れても穴は空かないと思うほどしっかりと固めた
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コック
コック内のパッキン類が痛んでいたので、シールのみの交換を
考えたが、後のことを考えassy交換
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# by nkauto | 2019-09-07 11:51 | ピット作業状況 | Comments(0)  

ホームページ読み込みの不具合 修正しました

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ドメインの継続を忘れていました。
突然ホームページが404エラー Not foundになって
ご迷惑をかけたと思います。

ブログ等が更新の主になると思いますが
不具合も直っていますので、良ければ閲覧して下さい。


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# by nkauto | 2019-09-05 17:47 | その他 | Comments(0)  

クマガヤMKⅡサイドカースクリーンの加工

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形を優先するとどうしても、スクリーンの先端が
目の前にくる事がある。背の低い女性や子供なら気にはならないが。

目先を10cm上げて欲しいとの依頼です。
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最初にするのは、目先の先端を10cm上げるため
スクリーン取り付け部分の角度をかえる事から始めます
(手が汚れていたので写真は撮れなかった)

型紙を作ります
切って貼って、また切って貼ってを繰り返して
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型紙から捨て型を作ります
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捨て型から微調整(取り付け穴やセンター出し)をして製品を仕上げます
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枠を曲げ加工するので、製品より外寸を1.5mm
大きく切り出し、①度目のとりつけですが
その時スクリーンの厚みと同じ部材を挟んで
アルミ枠を製作します。
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捨て型で穴の位置を製品のスクリーンに映します
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一度外して裏紙を取り、最終の取り付けをします。
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大変、お待たせしてすいませんでした(T-T)


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# by nkauto | 2019-08-20 10:25 | ピット作業状況 | Comments(0)  

BMW R100RS 継続検査とメーターの修理依頼

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継続検査と時々不調になるメーターの修理依頼です
メーターは自分では修理できないので専門業者に
依頼しています。(日本計器サービス)です。
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納車までお決まりの待機充電でして待ちます。


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