本日のNKオート

BMW R100RS スロットルバルブの清掃とノズル交換

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BMW K100RS 4V 不動車の整備

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途中まで他店で整備を終えた車両です

下記の作業を追加しました

燃料ポンプは乗る頻度によりますが、タンクの一番下に吸い込み口が

あるので、結露した水分で腐食することが大きい原因だと思います。

ダンパーゴムの劣化も要因の一つだと思います。

1）前後のブレーキ周り不動（フロント、リアマスター、キャリパー）

2）燃料タンク内未整備（燃料ポンプ不動、フェルゲージ不動、燃料ホース）

3）前後のタイヤ交換（タイヤの割れ、チューブレスバルブ）

4）油脂類の交換（エンジン、ミッション、デフ）

5）ダイヤフラムバキュームホース、バキュームキャップ

ここまでの状態になったら交換しかありません。ダイヤフラムに取り付けているホースは見にくいところにあるので、見落としてしまう燃料ポンプに少し変だなーと思うときは此処を見るのも良いと思います。

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トライアンフ スクランブラー MH3 サイドカー 委託販売

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新しいユーザー様へ決まりました

委託販売のサイドカーです

ブリストルドックス（関東）で取り付けられた車両

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BMW R100ミッションOH

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動きが渋いので開けて行きます

（上）ナットを緩める

（下）フランジを外す

ケースを分解するときは、十分に暖めてください無理に開けようとせず、周囲からゆっくりと開けてくださいオイルの管理が悪いのか錆が発生していますミッションが十分に暖まっていない状態を繰り返すと冬場は特に結露します。ベアリング交換（インプット、アウトプット、カウンター）シール交換（シフト、アウトプット、インプット、プッシュロッド）ミッションを送って頂いたので組等はユーザー様にお願いしました。

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BMW R69S+TR500 点火系と他

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最初にお詫びです。

アクセルワイヤーで失敗をしてしまいました。

ユーザー様が遠いので、ユーザー様の手をわずらせてしまいました。

釈明をすると、最初に付いていたワイヤーの不具合を聞きそびれていたのが、こちらの不手際でした。

ワイヤーの飛び出し量が短すぎて、暖まった状態でのアイドリング調整が出来ず迷惑をかけました。

既存のワイヤーの出シロの寸法が5mm短かった‥それに気づかず納車しました

始動できない事が最大の依頼でしたが、その時に

不具合があれば見てくださいと言うことでした。

点火系のパーツを待つ間に、カー側ブレーキマスターとジョイントブーツを

点検交換します

コイル、ポイント、コンデンサー　一式交換しました。

ブーツ交換付いていた物は作動しなかったので新たに付け替えました。

カー側を分解したついでに清掃しました。

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