【太陸スタンダード】

NKオートは、サイドカー文化の発展を願っています。
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本日は、太陸モータースのサイドカー「太陸スタンダード」を紹介します。
東京都港区三田に2003年まであった太陸モータースは、太田政良さんによるハンドメイドのサイドカーショップでした。
カワサキ650-W1（W1SA）と太陸スタンダードのコンビネーションです。
この写真は、今年の２月～３月に当店で改造申請をさせて頂いた時のものです。（当ブログでも作業状況を紹介させていただいています。）「太陸スタンダード」は、1971年に発売されたW1SAの純正サイドカーとしてカワサキからの依頼で製作されたもので、一説には「40台が”純正”として世に出た」とされます。
箱形フレームで、本車とは４点支持でセットされています。側車輪の懸架機構は、ベルクランク式を採用。油圧式のドラムブレーキが装備されています。本車の右側のステップ周辺の写真です。本車後輪の制動は、ワイヤー式になっています。


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2010年2月、NK autoでBMW R90/6にセットした太陸スタンダードです。リアトランク部分にもフレームがあります。側車輪のサスペンションには、上のカワサキ用とは異なるショックが付いていました。
"W1SA純正"とは言うものの、このように他のバイクにもセットされていったようです。


冒頭のW1SAと同時期にNK autoに入庫していた、BMW R80/7とのコンビネーションです。
この側車は、ボディーの一部が開くようになっています。改良型と思われます。


【太陸モータース余話】
1972年からTV放映された「人造人間キカイダー」に登場する黄色いサイドカーを覚えていますか？
あの「サイドマシーン」も、太陸モータースのサイドカーです。
劇中で”サイドマシーン”と名づけられたカワサキ　500SS マッハⅢ＋GTサイドカーは、アクション用に製作されたものではありませんでした。1970年の東京モーターショーにも出品された１台限りのモデルが特撮に使用され、当時の子供たちに強烈な印象を植え付けたのでした。

しかし、本当にサイドカー界に大いなる影響を及ぼしたのは、わずかに18台が製造されただけと言われるGTⅡというモデルです。(ネコ・パブリッシング刊　BMW BIKES Vol.36)
世界に類を見ない斬新なデザイン（学生がデザインしたとも言われる）とスポーティーな走行性能を実現した太陸モータースのGTⅡサイドカーは、いわゆる”GTⅡスタイル”と呼ばれるサイドカーの大流行を生みました。
（GTⅡスタイルのサイドカーは、当NK auto以外にも、思いつくだけでも、オートクラフト、クマガヤオート、オクトラン、バイクハウス阿部、SPOT2+1、ヨシオカ、新潟技研、サイドカーショップ東海、サイドカーコミヤマ、RSヒロハシ、サクマエンジニアリング、クラブスリーなどが製作しています。）
人や荷物を多く積むことができる、という実用目的だったサイドカーを、スポーツマシンに進化させることで蘇らせた太田さんの功績は、世界のサイドカー史に深く刻まれることでしょう。

（投稿　池田）

【補足】
１）GTは、BMWにセットされた１台が実働状態で存在します。
２）サイドマシーンのレプリカを制作中のＳＷ９６３８さまのHPがあります。「サイドマシンプロジェクト」です。当NK autoも技術協力しています。
　　またもう一人、ハイナさまもレプリカを制作し、進行状況をHPで公開されています。