【１２月１４日】

サイドカーとバイクののことなら　NK auto へ！
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ホンダ　リトルカブ のボアアップ＆マニュアルクラッチ化作業中の中尾店長と奥様です。
ボアアップ作業の様子は１２月１７日の記事【リトルカブのボアアップ　Part2】で紹介しています。

★NKオートは、中尾夫妻が絶妙のコンビネーションでサイドカーやバイクを製造・再生するお店です。

★サイドカーやバイクに関するお悩みは、NKオートにご相談下さい。お二人がきっと力になってくれることでしょう。

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日曜日に和歌山県からご来店いただいた BMW　R100RS ＋ DJPサイドカー です。
〔カーボディーは外してあります。〕
中尾店長談：「オーバーホールの依頼です。各種ベアリングやクラッチのフリクションプレート、ドライブシャフトのブーツなどを交換します。」
オーナー様の話では、側車の浮上を押さえるため、常に水タンクを積んでいるそうです。
中尾店長談：「JDPサイドカーのサスペンションはトーションバースプリング（ねじり棒バネ）だが、この機体にはコイルスプリングのショックに改造されていますね。」「コイルスプリングがヘタって縮んだため、側車輪とホイールハウスとのクリアランスが少なくなっています。ショックの取り付け部を加工して対策を施します。」
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BMW　R100RS　サイドカー は、フロントディスクの大径化作業が完了しています。
320mmのブレーキディスクを取り付けました。

〔参考〕
改造前の状態

（１１月３０日撮影）

このオイルクーラーと冷却ファンを取り付ける作業に入ります。
冷却ファン専用のバッテリーを側車に積みます。

中尾店長談：「R100は、本車のバッテリーも上がりやすいです。バッテリーを２つにするだけでなく、アイソレーターを取り付けるので、ファン用の側車バッテリーが上がっても、本車のバッテリーは影響されないようになります。」

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カワサキ　Z２（750RS） のガソリンタンク内に、防錆のコーティングを行っています。このボックスの中へドライヤーで温風を送り込み、乾燥を促進させます。

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サイドカーの取り付けで入庫している カワサキ GPZ1000RX は、リアのブレーキキャリパーを仮付けしてありました。
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私（ブログ管理人）の BMW　K100RS　サイドカー を、冷却系の修理で預けています。中尾店長は、K100にサイドカーを取り付けるにあたり、エンジンを積んだままでシリンダーヘッドやクランクが交換可能なようにサブフレームを設計して製作しています。

（投稿　池田）


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