【12月14日】

サイドカーとバイクののことなら NK auto へ!
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ホンダ リトルカブ のボアアップ&マニュアルクラッチ化作業中の中尾店長奥様です。
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ボアアップ作業の様子は12月17日の記事【リトルカブのボアアップ Part2】で紹介しています。

★NKオートは、中尾夫妻が絶妙のコンビネーションでサイドカーやバイクを製造・再生するお店です。

★サイドカーやバイクに関するお悩みは、NKオートにご相談下さい。お二人がきっと力になってくれることでしょう。

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日曜日に和歌山県からご来店いただいた BMW R100RSDJPサイドカー です。
〔カーボディーは外してあります。〕
中尾店長談:「オーバーホールの依頼です。各種ベアリングやクラッチのフリクションプレート、ドライブシャフトのブーツなどを交換します。」
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オーナー様の話では、側車の浮上を押さえるため、常に水タンクを積んでいるそうです。
中尾店長談:「JDPサイドカーのサスペンションはトーションバースプリング(ねじり棒バネ)だが、この機体にはコイルスプリングのショックに改造されていますね。」「コイルスプリングがヘタって縮んだため、側車輪とホイールハウスとのクリアランスが少なくなっています。ショックの取り付け部を加工して対策を施します。」
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BMW R100RS サイドカー は、フロントディスクの大径化作業が完了しています。
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320mmのブレーキディスクを取り付けました。
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〔参考〕
改造前の状態

(11月30日撮影)

このオイルクーラーと冷却ファンを取り付ける作業に入ります。
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冷却ファン専用のバッテリーを側車に積みます。

中尾店長談:「R100は、本車のバッテリーも上がりやすいです。バッテリーを2つにするだけでなく、アイソレーターを取り付けるので、ファン用の側車バッテリーが上がっても、本車のバッテリーは影響されないようになります。」

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カワサキ Z2(750RS) のガソリンタンク内に、防錆のコーティングを行っています。
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このボックスの中へドライヤーで温風を送り込み、乾燥を促進させます。

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サイドカーの取り付けで入庫している カワサキ GPZ1000RX は、リアのブレーキキャリパーを仮付けしてありました。
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私(ブログ管理人)の BMW K100RS サイドカー を、冷却系の修理で預けています。
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中尾店長は、K100にサイドカーを取り付けるにあたり、エンジンを積んだままでシリンダーヘッドやクランクが交換可能なようにサブフレームを設計して製作しています。

(投稿 池田)


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by nkauto | 2011-12-14 23:51 | ピット作業状況 | Comments(0)  

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