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【7月11日】

オートバイとサイドカーのことなら、NK auto にご相談ください!
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リアキャリア製作サイドバッグ取り付けをご依頼いただいた スズキ グラストラッカー250 です。
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リアキャリア・バッグ取り付けステーは仕上げの塗装待ちです。(7月8日撮影)
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リアキャリアの製作を依頼いただきました カワサキ ZXR400 です。
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リアキャリアに掛かる荷重を、シートレールがしっかりと受け止めるように、ステーを設計し製作します。
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ワトソニアン GPスポーツ (サイドカー)を取り付ける作業中の BMW R60/5 の現況です。
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後部の補強がさらに追加されて、完成したようです。
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本日は、前部のフレーム補強の製作作業中です。
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カーを下ろした状態の ワトソニアン GPスポーツ
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ドラムブレーキの交換が終了しています。
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元々付けられていたブレーキ部品は、こんなに錆びていました。
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側車付オートバイへの改造申請 BMW R60 バイワーゲン SB1 サイドカー が入庫しています。
側車は「市橋さんがスタイプTR500をイメージして日本で作ったレプリカ」だそうです。オリジナルとは異なり、カー本体や側車のフェンダーはFRP製です。
側車ブレーキ、サイドブレーキを装着します。電装の12V、車幅灯などの保安部品を取り付け、そして側車の再塗装を行います。
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車検(継続検査)でご来店いただいた BMW K100LT 新潟技研 F1 サイドカーです。(6月30日撮影)
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《7月5日に見つかった故障箇所》
側車のブレーキランプが不点灯でした。側車輪が配線に接触していたため、皮膜が破れ、断線にまで至ってしまいました。
配線の修復を行いました。
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側車のスタビライザー用ショックの取り付け部が破断していました。
スタビライザーが装着されているのですが、中尾店長の診断は、「本車後輪と側車輪のサスストロークに差がありすぎるので、過剰なストレスが掛かってしまう状態だ」とのことです。

(投稿 池田)

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by nkauto | 2012-07-12 01:57 | ピット作業状況 | Comments(0)  

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