【９月２３日】
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２本サス（前期型）の BMW R100RS です。軽整備での入庫でした。
整備が終わる頃、「リアブレーキが利かないので、何とかして欲しい」と要望があり、点検をさせていただきました。バックステップに改造してあり、ペダルがステップと同軸で作られてありました。そのため、純正ペダルとはレバー比が変わり、強い踏力が必要になってしまっています。根本的に手直しさせていただくため、車両をお預かりすることになりました。
《参考画像》
整備が終わり、側車ボディーが搭載された BMW K1100RS & ロードセイラーⅢ サイドカー です。
整備内容は、「エンジン、ミッション、デフの油脂類の交換」「各部の点検増し締め」「フィルター類の交換（エアー、オイル、燃料）」「燃料系統の配管交換」「ラジエーター液交換」等です。（解説 NK auto 中尾）
（９月１９日撮影）
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BMW K1200LT ＆ 東海ＧＴサイドカー です。
リアハブが完成し、リアタイヤが取り付けられました。
リアタイヤが車体と接触するので、10mm細いタイヤに交換しました。
《９月２２日 取付前の、新しいリアハブ》
「当初から取り付けられていた後輪のハブは、取り付け部分がテーパー穴になっていないため、幾ら強く締めてもセンターが出ない状態だった。また、センターのボスもガタを埋めるためボンドで塗り固めてあった。いずれガタが出て、車輪の脱落事故に繋がる。修正のしようが無く作り替えた。」（解説 NK auto 中尾）
《リアハブの設計図》
（投稿 池田）
★ ＮＫオートは、スクーターから大型サイドカーまで、オークションや他店購入のバイクも大歓迎です。小さな整備も大きな修理も何なりと、気軽にお申し付け下さい。
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リアハブが完成し、リアタイヤが取り付けられました。
リアタイヤが車体と接触するので、10mm細いタイヤに交換しました。
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「当初から取り付けられていた後輪のハブは、取り付け部分がテーパー穴になっていないため、幾ら強く締めてもセンターが出ない状態だった。また、センターのボスもガタを埋めるためボンドで塗り固めてあった。いずれガタが出て、車輪の脱落事故に繋がる。修正のしようが無く作り替えた。」（解説 NK auto 中尾）
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by nkauto | 2012-09-24 01:24 | ピット作業状況 | Comments(0)
