【１０月７日】

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本日、 BMW R60 & バイワーゲン SB１ サイドカー の構造変更（サイドカー公認車検）申請に必要なパーキングブレーキの制動力テストと、最小回転半径の実測を行いました。パーキングブレーキは、18％の勾配のアスファルト舗装路で駐車する能力があることを証明しなければなりません。（このテストの実施を求めているのは大阪陸運局だけのようですが。）

側車側への旋回は小回りが利きます。

本車側の旋回は、側車側の1.6倍も大きくなります。


継続検査（車検）で入庫した BMW R100RS & クマガヤ MKⅡ サイドカー です。長野県にあったクマガヤオートでセットされたサイドカーですが、後年、NKオートでホイールの小径化やアールズフォークの補強などを行った機体です。


BMW K1200LT & 東海 GT サイドカー の現況です。マフラーを外す時にサブフレームが邪魔をして外せないため、一部をカットしました。本日、その部分を復旧しました。


オーバーホールで入庫していた ホンダ キャビーナ90 を、本日納車しました。
「下のトルクが蘇りました。」（オーナー様の感想）

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《キャビーナ90の整備内容》
エンジンの腰上分解整備を行いました。
ピストンやピストンリング類を交換。シリンダーヘッドはサンドブラストでカーボンを除去。
Vベルトやクラッチシュー、スプリング、ウェイトローラー等も新品と交換。
ミッションオイルも交換となります。
これらが交換された古い部品です。　
（投稿　池田）

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