BMW Rタイプ アーテのFブレーキマスター交換

オートバイとサイドカーのことなら、NK auto にご相談ください！
旧車の再生、カスタムもやってます！
NK autoのHPはこちら

ブレーキはワイヤーを介している為
タッチが緩いのが気になると言う依頼、そこでフロントマスターを交換

マスターのピストン径はアーテ方が大きいが、ワイヤーの伸びと
マスター側のレバー比でタッチが緩く（握り込みが深い）感じるのだと思う。

ブレーキマスターはタンク下

後期の物に交換

タンク下のブレーキマスター
油圧ブレーキスイッチ、左右に分配されるブレーキライン

マスターから2本ラインでホースを出すのがいやなので・・・・・・・・・
タンク下で分配する（無い物は作る）

作った。　ブレーキスイッチはレバー部分に移動

ステンメッシュホースで配管

ついでに、リアもピストン径大きくし、ステンメッシュホースに交換


タッチもよくなり、アーテのシングルピストンでも良い感じになった

←励みになるので１ポチ、よろしくお願いいたします。。