BMW Rtype 75-100 クラッチ交換

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クラッチ板交換には、クラッチを外すまでの行程が多いが
交換そのものは、ガイドピンと芯出しがあれば難しいことでは無い

この機体はミッションに違和感があり、クラッチ部分が露出した
状態だったので、試乗時に感じたことを確かめるために分解した。

ミッション側のシールからオイルの滲みがありアウターケースもかなり汚れていた。



わかりにくいが　クラッチ板の外周しか当たらず、しかも均等に当たっていない
（左が新品)


クラッチ板も減っている
(右が新品）


プレッシャープレートのヘタリが原因で、均等に当たり面が出ていない


クラッチの取り付け
芯出しとガイドピン　これが無いとクラッチ板のセンターだしがかなり
面倒なことになる


ダイヤフラム（部品図の1のスプリングプレート）以外は交換した


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