BMW K1200RS+EMLサイドカー、クラッチレリーズ、クラッチ板

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クラッチレリーズからフルード液が漏れています。

サイドカーが付いているため、作業は大変でした。

レリーズの交換のついでに、クラッチ板も交換しようと思うと、

後輪や、マフラーを外す事が必要になるのですが、

カーのフレームが邪魔をしてマフラーが外せません。

カーのフレームがステップ周りやリアブレーキの取り付けと重なっているので、なんやかんや一杯外す必要があります。ミッションを降ろすには、ミッション上部、左右にマウントされているので

シャフトを抜き取り、フレームを上に上げていくと外れます。

（緑がレリーズ、赤がマウント部分）

この車台は本車のリアスインアームを加工しています。

デフの前にあるはずのジョイント部分がありません。

デフの取り付けも4本のボルトで固定した後、隙間を液体パッキンで

埋めていました。

シャフトを再度組み込む際には、デフをスイングアームから外す必要があり

外すと液体パッキンが・・・・・。

液体パッキンを綺麗に取るのに凄く時間がかかりましたよ

写真は仕上げ前ですが、粗方取った後、溶剤を使って綺麗にしました。

もの凄く端折って書いているけど、無茶苦茶しんどかった。

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