BMW R100RS+太陸 本車側の整備

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速度が出ない、バッテリーが上がってしまうほど始動が困難

チョークがきかない、一度点検して欲しいとの依頼です。

作業に当たってカーを降ろします

キャブの分解調整

写真のパーツは方向がありますがどちらでも取り付けられるので

間違いやすい部位です。

チョークワイヤー止め部分も破損していました

綺麗に組んで

組み付け後、燃調と同調をとって終わり

ヘッド部分の点検（冷間時）

オカメを外します（アースを外す事）

回転は前方から見て右回りです。

バルブクリアランスの調整は、幾度も書いていますが

吸気が終わったあとのオーバートップの位置がバルブがフリーになった場所です。

2気筒の場合一つのO/Tに合わせたまま左右を合わせてはいけません。

各気筒ごとに吸気後のO/T【爆発のトップ）に合わせてクリアランスの調整をして下さい。

片側が爆発しているとき、片方のシリンダーは排気しています

シリンダーのマウントボルトを規定のトルクで締め直して下さい。

ラジアル側、スラスト側の隙間を確認してから

クリアランスの調整をして下さい。

ガタがある場合再度同じ作業をします。

スラスト側はバルブとプッシュロッドが異相しているため、

ロッカーアームはスラスト側にも押されています。

シクネスゲージで確認後適正なシムもしくは

調整をしてから、クリアランスを調整して下さい。

スラスト側にガタがあるとクリアランスを適正にしても

音は止まりません。

納車お客さん曰く「排気量が増えたみたい」と喜んで頂きました。

でも排気量は増えていないので、良い状態に戻っただけだと思います。

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