本日のNKオート

サイドカー用 取り外した（ダイレクトからフローティングへ）アールズフォーク

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ヤフーオークションに出品しています。

落札されました。有り難うございました。

BMW R100RS1983年式に取りつけていました

ダイレクトブレーキからフローティングブレーキに

するために作り直しました。
前の物が一式不要になったので、もし使えそうな方が居れば

使ってください

形状が違えば加工も必要かと思います。

写真の物が全てです。

（外したボルト類もありますが、揃っているかどうかわかりません）

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BMW R69S改100+BAUER サイドカー 継続検査

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以前、整備してから、途中

球の接触不良があったが、自己解決されて

継続検査の時期になりました。

試乗しましたが、とても調子が良く快適でした。

油脂類の交換、車検整備と

際だって悪い所は無く納車待ちです。

恒例の待機充電です（納車まで）

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駐車場

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店舗の前の道が混んでいます

□のところが4輪の駐車スペースになっています。

もしも車を駐めていたら、並べて駐めてください。

積み卸しの場合は、日中はトラックの出入りが無いので、

どこでも空いてるスペースで出来ます。

オートバイは店舗前に駐めることが出来ます。

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BING CVキャブレター

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キャブの分解清掃余談だが綺麗になったキャブを取りつける前に（適当で良いならこんな事しなくてもいいよ

でも書いてることは負圧（吸い込み圧）に関係あるからね）

点火系　プラグキャップ、ハイテンションコード、イグニッションコイル

（＊デジタル　ピックアップコイル、＊アナログ、ポイント、コンデンサー）

点火系に繋がっている配線抵抗の有無（古いバイクはリード線で直結してやるとメッチャ元気になる事がある）

点火時期の確認

腰上の増し締め後バルブクリアランス、圧縮（高くても低くても　カーボンの堆積を考えてみる）

ここまで点検してキャブを取りつけ後、同調や燃調を合わせる（面倒くさいけど、本来の鼓動が聞けるぞ）

レギュレターはジェネレーターは点火ユニットはって言うなよ、そこまで言ったら書き切れないぞ

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YAMAHA Vmax+オートクラフト 継続検査

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2年前に一通り（ほぼOH状態）作業したので、
今回は消耗品の交換と点検になった。

ラジエーター液を「ワコーのヒートブロック」に交換

F/R/Sブレーキキャリパーの分解清掃

油脂類の交換

後は、車検整備となった。

私の腕では、トルクが凄いので楽しむレベルまでは行けない！

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BMW サイドカー用アールズフォーク製作

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Ｑ．作業の途中の物が多いようですが、出来上がったらアップするのですか？

Ａ．そうです、仕事の上がった物からアップします

フロントホイールを外して固定します。

センターのベアリング部分は治具が有るので、そこから型紙で

プレートをおこしていきます。

カラーやプレートの厚身分を計って、アクスルシャフトを製作

フロント加工した物を基準に各部分を製作(sus304)仮組みして、それに合わせてフェンダーを作りますフェンダーが出来た。ワンクリックで出来たぞ新、旧BMW RtypeもK100RSもXLもXSもSPもウラルもR69も丁寧に急いでしてるんでもう少しお待ちください　　<(_ _)>

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