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BMW R100GS 継続検査と軽整備

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前回の検査時に、必要部分は整備済なので、
整備点検と油脂類の交換です。
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# by nkauto | 2019-01-19 12:29 | ピット作業状況 | Comments(0)  

BMW Rtype 燃料タンクのコーティング

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タンク内の元々のコーティングが剥げています

内部のコーティングを剥がしてから
錆落とし後、2液性のコーティングを塗布します。
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# by nkauto | 2019-01-15 11:25 | ピット作業状況 | Comments(0)  

K100RS 2V + sidecar 継続検査とアールズフォーク

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オークションで買われたサイドカーの
点検修理と継続検査等です。

カーの車種が(コミヤマ、東海)のどちらかだと
思いますが、ボディだけ手に入れて個人が取り付けた
思われます。アールズフォークが付いていましたが
形ばかりを真似て、正常な動作ではありませんでした。

セットの方法も、サイドカーを製作しているお店が付けたとは
とても思えない状態でした。

ユーザーも「ステアリングがもの凄く重い」と感じながら
初めて手にしたサイドカーなのでこんな物かと
思っていたようです。

元の状態(テレスコピックフォーク)に戻して、オフセット量を計り直します
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フローティングにします
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配線等も見える範囲で補修
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スクリーンも割れていたので作り直し
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スプリングはユーザーの指定色に変えました
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追加の電源の取り出しです
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「ユーザーの声」

サイドカー届きました。

昨日、少し遠乗りしてみました。
全く別次元の乗り物になりました。
以前はハンドルが重く、アクセルワークの反応もにぶいものでした。
今回の改善でアクセルワークの反応が敏感になり、それに伴う
車の挙動を 格段に軽くなったハンドルで思い通りに
制御できるようになりました。


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# by nkauto | 2019-01-06 10:52 | ピット作業状況 | Comments(0)  

今年もよろしくお願いします

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明けましてお目出度うございます

色々と納期でご迷惑をかけてばかりでした
今年はなんとか迷惑をかけないよう頑張ります。

今年もよろしくお願いします。


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# by nkauto | 2019-01-01 16:52 | その他 | Comments(0)  

SUZUKI SP370 途中です

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途中です <m(__)m>
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# by nkauto | 2018-12-21 19:36 | ピット作業状況 | Comments(0)  

HONDA XL250(旧) エンジン整備

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カムの囓りが酷いので交換してくださいの依頼です
一度「吉川ハードクローム」に修正を依頼しましたが
走行すると直ぐに駄目になり、
再度、他店に修正を依頼して事なきを得ました。
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ついでにオイルの滲み箇所も直すべくエンジンを降ろします
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腰上を綺麗に整備します
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組み込む写真を忘れた!
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# by nkauto | 2018-12-19 10:19 | ピット作業状況 | Comments(0)  

BMW R1150GS チューブレスバルブの交換

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一概にはいえませんが、ゴム系統は弱いです
雨風にさらされて劣化します。
タイヤの場合は動かしている限り老化防止剤(パラフィン)が表面に出てきて
劣化を遅くしてくれますが、チューブレスバルブは動かないので
劣化は進みます。

長期に乗らずにいるとタイヤのひび割れが進むのは
ゴムに息をさせていないからです。
紫外線もゴムには大敵です。

オートバイを止めておくときは直射日光を避けるように
日陰に止めるようにすると良いかな。
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チューブレスバルブの交換に来て頂きました
肝心の写真は無い!

タイヤ交換時には単価は何百円の物ですからチューレスバルブも
同時に替えるようにしましょう。
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# by nkauto | 2018-12-16 11:30 | ピット作業状況 | Comments(0)  

HONDA CB400 キャブレター


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長い間 始動させていなかったキャブです
ゴム類が固くて、ドライヤーで暖めて柔らかくしてから
外します。
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ジェット類にアマルガムが固着しています。
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バラして、キャブクリーナーに一日ドブ付けします
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小さなパイロットの穴も綺麗になります
ガスケット類を新品に換えて組み込んだら出来上がりです。
納車前に燃調と負圧の調整をして終わりです
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# by nkauto | 2018-12-12 10:27 | ピット作業状況 | Comments(0)  

BMW K100RSの整備・修理

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★NKオートは、大阪府摂津市で側車(サイドカー)と単車(オートバイ)を扱うお店です。

★縦置き4気筒エンジンを採用したBMW K100RSの修理・整備の経験も豊富です。


私・池田は、エンジンが掛かりにくくなったK100RS+サイドカーをBMWのディーラーに持ち込んだものの、メインテナンスを拒否をされた経験があります。「K100のエンジンの調整は、触れば触るほど深みにはまるので手に負えない」というのが理由でした。
結局、NKオートで直していただき、今も快調に動いています。

こちらのK100RSは、フロントフォークのオイルシール交換ほか、各所の整備の依頼です。
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1気筒あたり4バルブとなった後期型(1990年~1992年製造)です。シートは日本向けのローシート仕様の機体です。
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こちらのK100RSは、1983年~1989年に製造された2バルブ(前期型)に、サイドカーショップ東海(もしくはコミヤマ?)の側車が付いています。
この機体をオークションで落札されたそうです。
今回、側車のスクリーンをNKオートで新調しました。納車前なので、保護用に白いシートを貼っています。
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「サイドカーを手に入れたが、走行時にハンドルが固くて切れないので見て欲しい」ということで、お預かりしています。
当初から付けられていたアールズフォークの設計が悪かったのが原因です。試しにK100RSの純正テレスコピックフォークに交換したら、その方が楽に走れるような状態でした。
今回、アールズフォークをNKオートで作り直しました。
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こちらのK100RS(後期型)は、サイドカーの取り付け作業中です。
フロントをウィッシュボーンにします。
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リアタイヤのオフセットと4輪用タイヤへの交換は出来ています。
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★NKオートは、他店やオークションで購入されたバイクでも、喜んでメインテナンスをさせていただきます。お困りの時は、気軽にご相談下さい。

(投稿/池田)



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# by nkauto | 2018-12-03 01:45 | ピット作業状況 | Comments(0)  

BMW ボクサーツインの整備・修理

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側車・単車屋「NK auto」は、外車旧車の修理や整備・検査の取り扱いをしています。

「部品が欠品・廃番になった」と言われて、長年乗り続けてきたオートバイの未来をあきらめていませんか?

NKオートは、BMWボクサーツイン(水平対向2気筒エンジン)の整備・修理の経験が豊富です。
R60やR69Sのような古いエンジンから現行の水冷ボクサーまで、年式を問わず対応いたします。

こちらは「R100RT」です。
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スポーツモデルのR100RSが1976年から発売されました。RTは、より快適な高速ツーリングを目指して’78年から発売されたモデルです。


こちらは「R100GS パリダカール」です。
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1987年発売のR100GSをベースに、ガソリンタンクは長距離移動が可能な34Lの大容量となり、オンロード・オフロードを問わず走破する冒険者仕様として1989年に登場したのが「パリダカール」モデルです。

2台とも、車検のためにお預かりしています。

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# by nkauto | 2018-12-01 20:44 | ピット作業状況 | Comments(0)