オートバイとサイドカーのことなら、NK auto にご相談ください！
旧車の再生、カスタムもやってます！■お勧めのUSEDバイクホームページやブログで御世話になっている
池田さんです。
池田さんが居なかったら、今のホームページも
このブログも無かったです。頭があがりません。
継続検査でサイドカーを持ち込んで頂きました。
作業中は手が真っ黒なので、あまり写真が撮れていません。
プラグの取り付けの際、囓り止めは必須です。
ブレーキ回りは、パッドのスラッジで汚れています。もちろん、分解清掃をして組付けます。
定期交換の油脂類。
「これから少し走り込んでくる」と言っていました。
池田さんからのコメントです何年か前に、エンジンの掛かりが悪くなった時、NKオートさんが忙しそうなので、この程度の事で迷惑を掛けられないと思い、大阪府内のＢＭＷ正規ディーラーへ行ってみたのですが、そこでは「Ｋ１００のエンジンは、いじり始めると深みにはまるので、当店では直せない」と言われ、門前払いされました。
結局ＮＫオートさんに見ていただくことになり、Ｋ１００は調子を取り戻しました。
ＮＫオートさんは決して自慢しない人ですが、エンジン修理の技術力はピカイチなので、安心してメインテナンスを任せられます。
これからもよろしくお願いいたします。
←励みになるので１ポチ、よろしくお願いいたします。。
ご提供出来るパーツ類
写真の他に
キャリア等 一品物の制作も承っています
遠慮無くご相談下さい
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by nkauto
| 2017-12-24 10:41
| ピット作業状況
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旧車の再生、カスタムもやってます！■お勧めのUSEDバイク2ヶ月半ほど乗車せず、ちょうど点検も兼ねての整備です。
キャブを外したついでにエアークリーナーも点検。
バルブクリアランスも見てみようとカバーを外したら、スタッドボルトも一緒に抜けた！
タップをたてて、ヘリサートネジ挿入です。
クリアランス調整後、いつものシリコンヘッドパッキンに交換して、
作業はおしまいです。←励みになるので１ポチ、よろしくお願いいたします。。
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by nkauto
| 2017-12-22 10:45
| ピット作業状況
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旧車の再生、カスタムもやってます！■お勧めのUSEDバイクオイルとオイルフィルターの交換で来店の予約をいただいた際、
エンジンの不調と異音が感じられると伺っていたのですが、
「整備のために日にちが必要なのでお預かりしたい」と
伝えていなかったので、再度来店して頂き、
整備のために預からせて頂きました。
いつも通りタンク下の配線チェックをした後、
プラグの点検、圧縮を計ると・・・
左側シリンダーの圧力が低い！
で、いつものチェック。
バルブクリアランス
点火時期
燃調
吸気バルブが閉じた後のOT（圧縮上死点）に合わせる。
左右で異相しているので、左右シリンダー個々で合わせる。
OTに合わせた後、ロッカーアームを緩めてクリアランスをフリーにし、
シリンダーヘッドを締め付けている各ボルト類を
規定トルクで締め直す（緩みの確認）。その後でバルブクリアランスを合わせる。
左側バルブの突きがありました。
プラグを取り付ける際は、囓り止めのグリスを塗布します。
【オマケ】ヘッドカバーの塗装がハゲ剥げだったので、ついでに塗り直しをさせていただきました。
無事、納車させて頂きました。
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by nkauto
| 2017-12-19 10:42
| ピット作業状況
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旧車の再生、カスタムもやってます！■お勧めのUSEDバイク「始動するのですが、暖まると不調になります」
ということで、お客様の愛車の整備を承りました。
暖まって不調になる原因は電装系等の場合が多いです
簡単な方から、
バッテリーのチェック
プラグキャップ
ハイテンションコード
イグニッションコイル
配線
の順でチェックをしていきます。
で、判明した不調の原因は
プラグキャップ及びイグニッションコイルの不良
純正でコイルやキャップを換えるか
後々ユーザーの手間を省くため、前々から話を
していた、デジタルに換えるかを相談し、
デジタルに決定！
↓これと
↓これコードは取り置きがあったのでそれを使う
そっくり交換
（↓取り外した元々のパーツ）
オカメ、エアクリーナーケース、セルカバーを外して配線を通します
ポイント部分
で、最後に点火時期の調整
調整は最初に組み込んだ位置に印を付けその位置から調整すると目安になり合わせやすい。←励みになるので１ポチ、よろしくお願いいたします。。
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by nkauto
| 2017-12-15 13:23
| ピット作業状況
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旧車の再生、カスタムもやってます！■お勧めのUSEDバイク
「１１１１１km」
出先から帰ったら、偶然ぞろ目になった
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by nkauto
| 2017-12-13 19:12
| その他
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旧車の再生、カスタムもやってます！■お勧めのUSEDバイク長期に乗っていなかった車両です
タンク、シート、右側マフラー、左右サイドカバー脱着
前後タイヤ、前後チューブ 交換, 前後ブレーキキャリパー点検清掃
フロントディスクパッド△ リアディスクパッド×
ブレーキフルード液前後交換
キャブレター 分解清掃（スロージェット固着）
エンジンオイル交換
エアーエレメントカバー（スポンジ交換）
ブレーキフロントマスター止めビス×
キャブレター フロート室止めビス×
プラグC
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by nkauto
| 2017-12-10 10:11
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旧車の再生、カスタムもやってます！■お勧めのUSEDバイク
（20日）オフロードコースに行ってきました
どんよりと曇っており、一日中小雨です
写真を撮る気にもなれず、泥だらけの一日でした
軽く流されていたようですが、とても速いですスプリントではこんな物（タイム）では無いそうです
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by nkauto
| 2017-11-22 10:52
| その他
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旧車の再生、カスタムもやってます！■お勧めのUSEDバイク前回に悪いところはほとんど直したので
今回は消耗品の交換が主でした。
油脂類の交換、エレメントの交換
ブレーキ回り
前後のタイヤもスリップが出ていたので交換しました
パッドを押し広げて10mmのスペーサーを
入れてフルード液の交換をします
（押し広げて交換しないと綺麗に抜け切りません）
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by nkauto
| 2017-11-15 13:33
| ピット作業状況
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旧車の再生、カスタムもやってます！■お勧めのUSEDバイク始動時にワンウェイクラッチの滑りがある
調子の良いときは、素直に動作するが、動作にムラがあるので
点検後に交換することにした。
手動で回してみると引っかかるが、異音が出ている
機構上ローラーが回転できないので、同じ箇所ばかり当たりが
ついて摩耗していた。ローラーの片減りがテンションスプリングの破損の原因なのかどうかわからないが、分解するとスプリングは伸びてちぎれて出てきた。
（ローラーの側面にテンションをかけて、ある程度ローラーが回転出来るようにしている機種もある）
ついでにオイル交換とエレメントとフィルターも交換する。
ガソリンタンクの下部を繋いでいる燃料ホースがエキパイに触れているので処理。ホースも4輪用に交換した。
キャブのニードル位置を変更。作業より、たどり着くまでの行程の方が大変。
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by nkauto
| 2017-11-09 10:59
| ピット作業状況
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旧車の再生、カスタムもやってます！■お勧めのUSEDバイク
他店で整備後、
高速道路上でエンジンストップ。
異常燃焼を起こす原因は色々あります。
（エンジンオイル、潤滑状態、点火時期、バルブクリアランス、燃調 等）
預かったときのデータ
パイロット 1 1/2開き
CO値 1.8％
白い排気ガス
バルブクリアランス IN 0.1 EX 0.1
右（上）左（下）
パイロット（燃調）調整
CO値を 4.5 ％まで上げる。
バルブクリアランス IN 0.15 EX 0.2
点火時期調整
混合気が薄いまま乗っていると、シリンダー内の
異常燃焼で焼け（リングの固着やピストン側壁の焼け）、
最悪はこのようにピストンに穴が開きます。
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by nkauto
| 2017-11-05 11:25
| ピット作業状況
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