本日のNKオート

YAMAHA Vmax1200 ダイヤフラムの加工

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Vmax1200逆車のパーツが高いので

国産のダイヤフラムを加工しました。

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BMW RtypeフロントフォークOH

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フロントフォークが渋い

スプリングが入っているので動かないことは無いと思うけど

オイルの交換時期やメンテをサボるとこのようになる。

ボトムの干渉ゴムの形が無い

中はオイルが乳化して固まっていた綺麗に洗って内部のパーツを交換面倒くさいだろうけど、お勧めはオイルは10♯でこだわりが無ければオフロード車のフォークオイルが気泡が出来にくくスムーズだと思う。

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BMW アーテのキャリパー

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フロントマスター、キャリパーのOH

古い機種にはフロントキャリパーがアーテtypeの

物が装着されています。

ワイヤーでタンク下のマスターを駆動するため

レバーのタッチが柔らかい感じがします。

分解して本体もピストンも綺麗にしますインナーのシールは交換しますが、ピストンに首輪があれば傷の深さによっては交換です。マスター側も同じく、分解して内部清掃、シール類の交換です。組付けは偏心部分を回してローターの外側部にパッドが来るように取り付けます。

早めにOHするとピストンやシリンダー内部に傷が無く

部品点数も少なくてすみます。

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YAMAHA SR400+モナコ

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要望

サイドカーを手に入れたけど

大きな不具合は無いけれど、気になるところの

作業をしてください。

カー側周りのさび

アールズフォークに撓み

タイヤ交換

フロントフェンダーを純正に戻す

リアサスの強化

カー側フレームの塗装カー側に足回り点検

作業日の時系列は違います

全体に錆、腐食があるので

分解できるところは再塗装

作業工程

タンク、シート、リアキャリア、サイドカバー、脱着

（イグニッションコイル取り付け位置加工後交換、リアショック交換、チェンカバー交換、

後輪タイヤ、チューブ、リムバンド交換、

ETCアンテナ移動）

フロントタイヤ、チューブ、リムバンド交換、既製のアールズ分解後ショック取り付け部分変更、スタビ追加、

トルクロッド取り付けパーツ製作移動、フロントフェンダー、フロントフェンダー取り付けステー製作

本車前後ドラム清掃

カー脱着（ボディ、フェンダー、バッテリー、配線、ダンパー）

（後部上取り出し加工後位置変更、サイドブレーキレバー移動、カー側フレーム錆取り後塗装

ベルクランク、ドラム清掃後塗装、カー側ショック取り付け位置変更位置変更後交換取り付け

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市の下水道工事のため5月25－26日臨時で休みます。

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摂津市の下水道工事の為

水が止まり、手が洗えないのは無理だし、トイレも一日中は我慢できません。

申し訳ありませんが臨時（5月25－26日）でお休みします。

週明けは月曜日から仕事します。

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