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KAWASAKI ZRX1200R  キャブ調整

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ZRX1200Rのキャブ調整です
後付けマフラーとファンネル仕様

最近の国産車はインジェクションが多いため、
キャブ調整は久しぶりの作業です

ノーマル M 80#  S 35# 

手持ちのジェットで試みたが、手持ちが130♯
までしか無くて、アップ10♯-15♯-20♯と換えて様子を見る
下から上までスムーズ回るのは
   M 145#  S 38# 
これで納車させて頂きました。 
KAWASAKI   ZRX1200R  キャブ調整_e0218639_18432324.jpg

KAWASAKI   ZRX1200R  キャブ調整_e0218639_18432441.jpg
目分量で合わしたら同調がすこしズレたので
綺麗に取り直ました。
KAWASAKI   ZRX1200R  キャブ調整_e0218639_18440783.jpg



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KAWASAKI   ZRX1200R  キャブ調整_e0218639_1835626.jpg

# by nkauto | 2020-11-18 19:01 | ピット作業状況 | Comments(0)  

YAMAHA TDM850 点検修理

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突然エンジンがかからなくなった

裸にしてキャブ、エアークリーナー
プラグ等を点検します。

キャブは汚れも無く綺麗でした
YAMAHA  TDM850  点検修理_e0218639_10102604.jpg
プラグは、プラグ穴よこの排水穴が詰まっており
そのため、水が抜けず錆が発生。

この水分のためシリンダー側へ火花がリークしてたようです。
YAMAHA  TDM850  点検修理_e0218639_10102698.jpg
エアークリーナーは綺麗でしたが、スポンジ部分が
劣化していました。

全てがタンクを外さないと点検出来ないので
日頃のチェックは難しいです。
YAMAHA  TDM850  点検修理_e0218639_10102606.jpg
YAMAHA  TDM850  点検修理_e0218639_10102650.jpg
組み上げた後、燃調と同調をっとって納めました。


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# by nkauto | 2020-11-12 10:18 | ピット作業状況 | Comments(0)  

BMW R100RS+太陸  本車側の整備

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速度が出ない、バッテリーが上がってしまうほど始動が困難
チョークがきかない、一度点検して欲しいとの依頼です。
BMW R100RS+太陸  本車側の整備_e0218639_11242047.jpg
BMW R100RS+太陸  本車側の整備_e0218639_11241392.jpg
作業に当たってカーを降ろします
BMW R100RS+太陸  本車側の整備_e0218639_11245838.jpg
キャブの分解調整

写真のパーツは方向がありますがどちらでも取り付けられるので
間違いやすい部位です。
BMW R100RS+太陸  本車側の整備_e0218639_11253224.jpg
チョークワイヤー止め部分も破損していました
BMW R100RS+太陸  本車側の整備_e0218639_11253997.jpg
綺麗に組んで
組み付け後、燃調と同調をとって終わり
BMW R100RS+太陸  本車側の整備_e0218639_11254639.jpg
ヘッド部分の点検(冷間時)
オカメを外します(アースを外す事)
回転は前方から見て右回りです。
BMW R100RS+太陸  本車側の整備_e0218639_11293969.jpg
バルブクリアランスの調整は、幾度も書いていますが
吸気が終わったあとのオーバートップの位置がバルブがフリーになった場所です。
2気筒の場合一つのO/Tに合わせたまま左右を合わせてはいけません。
各気筒ごとに吸気後のO/T【爆発のトップ)に合わせてクリアランスの調整をして下さい。
片側が爆発しているとき、片方のシリンダーは排気しています

シリンダーのマウントボルトを規定のトルクで締め直して下さい。
ラジアル側、スラスト側の隙間を確認してから
クリアランスの調整をして下さい。
ガタがある場合再度同じ作業をします。
スラスト側はバルブとプッシュロッドが異相しているため、
ロッカーアームはスラスト側にも押されています。

シクネスゲージで確認後適正なシムもしくは
調整をしてから、クリアランスを調整して下さい。

スラスト側にガタがあるとクリアランスを適正にしても
音は止まりません。
BMW R100RS+太陸  本車側の整備_e0218639_12011356.jpg
BMW R100RS+太陸  本車側の整備_e0218639_12011995.jpg
納車
BMW R100RS+太陸  本車側の整備_e0218639_12015861.jpg
お客さん曰く「排気量が増えたみたい」と喜んで頂きました。
でも排気量は増えていないので、良い状態に戻っただけだと思います。


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# by nkauto | 2020-11-04 12:35 | ピット作業状況 | Comments(0)  

サイドカーカレンダー コロナの為 惜しまれて休止

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1991年から2020年まで30年と長い間
製作、供給して頂いていましたが。

サイドカーカレンダーがコロナの影響で
製作を休止すると連絡を頂きました。
再発行の時期が来れば連絡を頂けると言っていましたので
その日が来るのを待っています。

制作者方々には長い間ほんとうに感謝しています

有り難うございました


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# by nkauto | 2020-10-22 10:46 | その他 | Comments(0)  

YAMAHA SR400+ウラルサイドカー

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継続検査と、以前から気にされていたサスペンションの強化です

YAMAHA  SR400+ウラルサイドカー_e0218639_10045977.jpg
分解清掃後、パッドも交換
YAMAHA  SR400+ウラルサイドカー_e0218639_10050750.jpg
スプリングを交換すると同時にフォークオイル交換
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YAMAHA  SR400+ウラルサイドカー_e0218639_10062024.jpg
ワイズギアから売り出された仕様では、サスはノーマル状態で
とりつけられていますので、フロント、リア共に強化スプリングに
入れ替えました。

フロント1.5倍、リア2.0倍
(写真はノーマルスプリングです)
YAMAHA  SR400+ウラルサイドカー_e0218639_10080970.jpg
YAMAHA  SR400+ウラルサイドカー_e0218639_10081449.jpg



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# by nkauto | 2020-10-01 10:17 | ピット作業状況 | Comments(0)