本日のNKオート

BMW R1200ST ステムヘッド部分の交換（ハンドルの交換）

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パーツは持ち込んで頂きました。

ステムヘッド交換、メインスイッチの移動、アクセルワイヤーの交換

取りあえず裸にします。（セキュリティがあるので（－）端子は外しています）

矢印のケースでワイヤーを左右に振り分け
ブーツの割れ（グリスが漏れてメインが油だらけになっていました）

元の部分からメインスイッチを外して入れ替えます

ステムヘッドを外すと、フォークがおじぎしますので注意してください

ブレーキホースが何処を通しても具合が悪いで、交換しました

エアー抜きはユニット側からになります。

左側グリップはネジ止めです、ハンドルを付け替えたので再度ネジをたてなければ

いけません。

アクセルワイヤーの交換には、ケースの蓋を開けるため左にずらして、パカッと

蓋を開けたら出来ます。（右側スロットルボディを外す）

外装は特に記することは無く小ネジを丁寧に外すと

簡単にとれます。

ステムヘッド部分は、7mmのヘキサゴンが必要です

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BMW R100RS フロントスクリーンのリベットの打ち替え

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RSのスクリーンも永く乗っているとガタが出てきます

修理では無いけど載せておきます。

リベットが緩んでいます止める物をビスに変えて取り付け直している人もいるけど今回は標準仕様に戻します。交換するパーツ写真がピンぼけになったリベットを綺麗に打ち替えました手間はかかりますが、誰でも出来ますのでカシメの方法を載せておきますが、これが良いと思う方法で同じようにすれば良いと思います。予め内側部分を少し広げて、カシメが綺麗になるようにする5mm×20の皿ビスとナット平らにカシメル為のトラスネジ長すぎるとミラー部分が狭くて入らない

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暑いと違う熱い・・・

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お盆も休まず作業をしたけど、暑さで思ったほど進まなかった

空冷のエンジンには厳しい、キャブレターがパーコレーションをおこして

オーバーヒート状態になる

そんなときは、エンジンを止めてシリンダー温度を下げるしか

しょうがない

人は工場扇風機の前から離れられない

ネコも暑さで伸びきって寝ている

毎年考える

仕事時間を夕方の4時～夜中の2時に変えようかな　と

ポン太　10歳

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BMW R100RS フロントカウルの変更⇒イモラtypeへ

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フロントカウルをスッキリとさせたい

リアシートはシングルを手に入れたので

それを着けて欲しいとの依頼です。

まず、全部（タンクを残して）外します。

フロント周りが汚れていたので修正と

キャリパーの点検

カウルステーのベース

バックステップ　モノサス用　ドラムブレーキ

（リトモ・セレーノ様から分けて頂きました）

メータステーの加工とステム周り

カバーが無くなり、メーターが吐出するので

30mm下げました。

ハンドルマウントの穴が目立ちすぎるカウルステー

カウル取り付け

その他の作業

前後　指示器の取り付け

メインスイッチの移動

ヘッドライトの清掃

セパレートハンドルに交換

配線処理

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BMW 旧Rtypeのライトレンズの曇り汚れ

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整備点検や継続検査の入庫時に

ライトレンズの汚れ（曇り）をよく見ます。

ハロゲン球からの汚れと思いますが

ライトレンズは分解できるので薄い中性洗剤で

洗ってもらうと無茶苦茶綺麗になります。

難しくないので、たまには洗ってください。

RSタイプはレンズカバーの四隅にプラスネジで止めているので

ネジを緩めるとゴムカバーごと外れます。

ライト下部にプラスネジがあるので、それを緩めると

ライトレンズがライトリムごと外れます。

リムとレンズはL字の曲がったピンで留めているので

それを外すとレンズが分離します。

反射板を手で触ったり、拭いたりしたら傷が付くので反射板がもし汚れていたら、手で触れずに洗剤の泡の力で落とすようにして下さい。良く洗浄して、拭き取らずエアーで吹き飛ばし、水滴の後が残らないようにして下さい。洗うだけでも光量はアップします。

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