本日のNKオート

YAMAHA SR500腰上OH

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突然、圧縮漏れが発生しました。

堆積したカーボンの欠片が排気バルブに噛み込んでしまったのが

原因です。

SRの場合、何をするのもエンジンを下ろすことから

始まります。

単気筒とはいえ、重たいです。

シリンダーにはホーニング処理（内径の特殊な研磨）を。

バルブやピストンは、カーボンクリーナーでカーボンを

落とした後で鏡面仕上げ、そしてバルブを摺り合わせ。

腰上の消耗品は全て交換しました。

排ガス規制で味のあるバイクが消えていくのは寂しいです。

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# by nkauto | 2019-10-01 10:26 | ピット作業状況 | Comments(0) 　

ディスクパッドやフルード液を交換するとき

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ディスクパッドやフルード液を交換する時は写真のように

ピストンを一杯押し戻して交換して下さい。

そうしないとピストンの同じ所にスラッジが溜まり

ピストンが正常に動かなくなり、引き擦りの原因になります。

ディスクパッドやフルード液を交換するとき_e0218639_10004984.jpg

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# by nkauto | 2019-09-19 10:02 | ピット作業状況 | Comments(0) 　

KAWASAKI W650+ワトソニアンGP-S　長期に乗らずにいたために不動　続き

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長期に動かしていなかったため、電装、ブレーキライン、油脂類カー側の整備、本車側のヘッド周り、と、通常の車検整備と比べ細部にわたって点検をした。
幸い、太陽にさらされない状態で保管されていたので紫外線の影響はすくなく、タイヤや配線類の硬化は少なく良い状態であったため、物理的な消耗品等の交換でスムーズに乗れるようになったと思います。
W650+は雰囲気も良いし、パワーも優しいので永く楽しめるコンビネーションだと思います。 KAWASAKI W650+ワトソニアンGP-S　長期に乗らずにいたために不動　続き_e0218639_09554151.jpg